Случва се да възникне теч в радиатора на автомобила. Причините могат да са различни, но проблемът трябва да бъде решен незабавно. Резервоарът на радиатора трябва да бъде сменен, но се случва, че не е възможно да се направи това веднага. В тази ситуация ще помогне един прост метод - залепване на изтичаща пластмаса или друг материал, който ще помогне да се стигне до замяната. Как да лепим охлаждащия радиатор и как да извършим ремонт - ще се запознаем с информацията по-подробно.
- Изборът на методи за ремонт и лепило
- Запечатване на пластмасовите части на автомобилния радиатор
- Уплътнителни алуминиеви радиатори
Изборът на методи за ремонт и лепило
Радиаторите в камионите и автомобилите са най-важната част, която помага за охлаждане на механизма, за премахване на излишната топлина от двигателя. Хладната течност циркулира през тръбите и маркучите вътре в устройството, а удобното разположение на горната част под капака позволява да се издуха с въздух.
Повечето автомобили са оборудвани с алуминиеви радиатори. Този материал е идеален за тази цел - той е лек, издръжлив, не е податлив на корозия, топлопроводимостта му е висока (отделя топлина и частите няма да прегряват). Алуминиевите и пластмасовите батерии за охлаждане замениха месинговите и медни изделия, които са много по-скъпи. Но поради химическите характеристики такива резервоари са много по-трудни за ремонт, въпреки че нищо не е невъзможно. Радиаторът може да се напука дори от малък удар, а ако е направен от пластмаса, може да се появи дори голям дефект.
Най-лесният начин е да затворите пукнатината с подходящо лепило. Но да вземете лепило не е лесно - повечето формулировки не издържат, други бързо се отлепват. Това се дължи на редовни промени в температурата и налягането в охладителната система.
Как да залепите радиатор и какъв друг метод може да се използва у дома? Ето основните:
- Пайк. Топлоустойчивата пластмаса, от която са направени радиатори, както и алуминиевите части, може да бъде закрепена с конвенционален поялник.
- Ремонт на студено заваряване. Методът се основава на използването на специални лепила, които стопят краищата на материала и плътно запечатват пукнатината с термоустойчива фуга. Подходящ, ако радиаторът е пластмасов.
- Използване на лепилен уплътнител. Само много малки пукнатини в пластмасовите радиатори могат да бъдат запечатани. Подобно на други мерки, и тази е временна.
Ефективно средство за отстраняване на течове е двукомпонентното лепило 3M DP8005. Съставът съдържа акрил, който може да залепи дори най-сложните видове пластмаса, например полипропилен. Ако радиаторът се спука, такъв материал ще бъде идеален. Създаденият от него шев не се разрушава от действието на влага, агресивни химикали и температурни разлики. Но цената на такъв инструмент е много висока (до 1500 рубли), така че трябва да помислите за целесъобразността на закупуването му в сравнение с подмяната на радиатор.
Друго лепило е заваряването на пластмаса Hosch. Ако радиаторът е пластмасов, продуктът може да се купи без колебание. Налягане до 12 атмосфери не е проблем за шева след напълно втвърдяване и всички дефекти могат да бъдат залепени с това лепило.
Запечатване на пластмасовите части на автомобилния радиатор
Повечето инструменти за ремонт на пластмаса са двукомпонентни - готовите формулировки не дават толкова силна адхезия към повърхността. Как да запечатате повредите на радиатора? Ето стъпка по стъпка работната техника:
- Подгответе двата компонента за заваряване на шева върху охлаждащия резервоар, както и шкурка, ръкавици, памучни пъпки, обезмаслител (ацетон).
- Почистете областта около теча от замърсявания, прах, мазнини с помощта на ацетон.
- Смесете компоненти за лепило, както е посочено в инструкциите. Поставете продукта върху напуканото място. Някои формулировки се прилагат по различен начин. Първо трябва да поръсите пластмасата с прахообразен агент и след това да я покриете с течност.
- Ако дупката е голяма, процедурата трябва да се извърши на няколко стъпки, докато не се затегне напълно.
- След 15 минути обработете шева до гладко с фина зърнеста шкурка.
Можете също така да залепите краищата на пукнатината върху пластмасата с епоксидно лепило, Радиаторът се отстранява, площта се шлифова, обезмаслява. Мястото на повредата се излива с епоксидна смола, изсушава се за един ден. Не разчитайте на издръжливостта на такъв шев - той може да продължи няколко седмици от здравина, тогава трябва да закупите нова част за кола.
към съдържание ↑Уплътнителни алуминиеви радиатори
За устройства, изработени от алуминий, има специална процедура за ремонт; тя включва запояване на повредената зона. Трябва да започнете, като премахнете радиатора от колата, след което цялата останала течност се източва. Резервоарът се измива с чиста вода, изсушава се така, че да не остане капка влага. След това трябва внимателно да оцените състоянието на резервоара, да намерите всички възможни пукнатини, дефекти. Това се прави така:
- вземете вана или голям басейн с вода;
- подгответе помпата или компресора;
- затворете капака на капачката на радиатора, както и всички тръби на охладителната система, но оставете най-тънката и свържете утайката на утайката;
- поставете устройството във ваната, нанесете въздух;
- чрез изхода на мехурчетата определете къде е дефектът.
Ремонтът на продукта с конвенционален поялник не работи. Един поялник се нуждае от мощни, битови аналози не постигат висококачествени връзки. Вземете устройство с мощност 250 вата или повече. Той също така изисква флюс (флюс), спойка, клещи, шкурка, ацетон, набор от файлове. За по-добро загряване на алуминия се препоръчва да имате и малка газова горелка.
Флюсът се купува в магазините за любители на радиолюбителите, на опаковката ще се посочва "за запояване на алуминий". Можете да го приготвите сами от филийки от колофон и желязо (последното се получава при обработка на железен продукт с файл). Компонентите се комбинират в равни части, загряват се на огън. Припойът също се купува в магазина на Radio Parts, той трябва да бъде направен от мед, цинк, силиций.
Запояването се извършва така:
- да почистите областта на резервоара с пила и шпилка;
- обезмаслява се с ацетон;
- загрейте кръстовището с лампа, след това поставете флюса там;
- обработвайте с поялник;
- нанесете спойка, затоплете с поялник;
- Оставете пластира да се охлади, ако е необходимо, изпълнете втория слой;
- След охлаждане отстранете замърсяванията с шкурка.
Появането не трябва да се използва, ако в дюзата или върху масивни части с мощност, които носят товар, се установява теч. Запояването ще бъде безполезно, такъв радиатор трябва да бъде сменен незабавно.
