Какво представлява костирането и защо опазването на корозията е опасно?

Корозия се разбира като процес на разрушаване на повърхността на металите в резултат на протичащи редокс-реакции. Ако не бъде спрян, материалът ще загуби сила, проводимост и естетическа привлекателност. Често срещана форма на ръжда на метали е питинг, който не покрива значителни площи, но има и други неприятни последици.

Съдържание:

• Външно проявление на ямата на корозия
• Причини за питинг
• Характеристики и модел на развитие на корозия
• Форма за питинг
• Класификация на питинг
• По размер
• Според спецификата на развитието
• Начини за предпазване от ями
• Механичен начин
• Химически начин

Външно проявление на ямата на корозия

Има различни форми на разрушаване на метали. Копаенето или изкопаването е една от тези форми, която представлява локални (локални) дефекти по повърхността на метала. Най-често ямата на корозия се появява върху неръждаема стомана, алуминий и нейните сплави, титан, никел и възниква, когато частичното пасивно състояние на материала е нарушено.

Питингът е доста опасен за метала, въпреки малкия размер на неговите проявления. Останалата повърхност продължава да остава в нормално външно състояние и само на места се появяват бели или червеникави малки точки, язви, малки ивици. Появата им е измамна, а дълбочината обикновено е значителна, докато потребителят рядко им обръща внимание на ранен етап на развитие.

Причини за питинг

Често предпоставка за появата на яма от корозия е нарушение на технологията на производство на метали. Например, ако не се спазват правилата за леене, в стоманата се появяват микроимпулси, включения, които променят нормалната структура. Нискокачественият метал може да е твърде порест или в него да се появи остатъчна скала - това също допринася за появата на кости.

Ямките се появяват и по време на работа на стомана и други метали в агресивна среда: разтвори, съдържащи окислители и активиращи аниони (солна, азотна киселина, морска вода, хлоридни съединения).

Други причини за появата на корозия са:

• механично въздействие, което води до появата на стружки, драскотини и причинява повреда на външния защитен филм;
• прекомерно вътрешно напрежение на метала;
• работа на продукта при високи температури.

Корозията за изкопаване е по-вероятно да се появи на груба неръждаема стомана, отколкото на гладка, полирана, така че неравномерната текстура на повърхността също се счита за рисков фактор.

Характеристики и модел на развитие на корозия

Питингът има висок дебит. Ако не се отървете от незначителни дефекти във времето, продуктът може да ръждясне. Колкото по-висока е температурата на мястото на метала, толкова по-бързо ще протече ръждата му.

Корозионната яма се развива на три етапа:

1. Първият етап е нуклеирането.Обикновено се случва в области с нарушена защита, където пасивният филм върху металната повърхност е разкъсан или където има хетерогенност на материала. След изместването на кислорода чрез активиране на йони, оксидният слой се разрушава.
2. Второто е растежът на питинг. Той се подчинява на законите на електрохимичните реакции. Благодарение на разтварянето на оксидния филм, процесът на анод на мястото на ямата на корозията се засилва и нормалната повърхност се превръща в катода.
3. Третото е дифузно разширение. На този етап корозионният елемент се движи по-дълбоко, наблизо могат да се образуват нови точки на ръжда.

В някои случаи копаенето спира в развитието на втория етап и преминава към етапа на репасивация. Това се случва, когато реакцията се измести към пасивация, например, когато киселинността на средата се промени. Ако ямата на корозията е преминала до етапа на дифузен растеж, тя вече не може да навлезе в рефас.

Форма за питинг

От снимката можете да видите, че някои елементи имат правилна форма, а други имат неправилен външен вид. Точната форма зависи от празнините в кристалната решетка, които са се образували по време на зародяването на питинга. Обикновено неправилни форми за корозия на кости на обикновена (въглерод), ниско легирана стомана и неръждаема стомана, както и редовни форми за костиране на алуминий и различни сплави. Освен това класификацията на ямите по форма изглежда така:

• полусферична, с лъскаво, полирано дъно;
• многостенна;
• фасетирани, включително взаимосвързани;
• под формата на сложни полиедри;
• пирамидална;
• призматична.

Полирани (полусферични) елементи често се намират върху алуминий, тантал и титан, както и върху кобалт, никелови сплави.

Класификация на питинг

Корозионната яма се класифицира не само по форма, но и по други характеристики: размер, специфичност на нейното развитие.

По размер

В зависимост от точния състав на метала, условията на околната среда (температура, киселинност), размерите на кората на кората могат да бъдат различни:

• микроскопични (микропитинг) - по-малко от 0,1 мм;
• конвенционален (ями) - 0,1-1 мм;
• значителна (язва) - повече от 1 мм.

Според спецификата на развитието

Питингът е повърхностен, отворен и затворен. Повърхностните корозионни елементи се развиват интензивно хоризонтално, без да улавят по-дълбоки метални конструкции. Те причиняват появата на ясно видими дупки с малка дълбочина. Откритата корозия на кората е видима с просто око или в малък размер, когато е увеличена със стандартно оптично оборудване. Този тип ръжда често става непрекъснат, ако на повърхността започнат да се появяват много ями.

Затворената корозия се счита за най-опасната по отношение на по-нататъшното запазване на металните изделия. Невъзможно е да се разгледа без устройства, така че елементите растат по-дълбоко в метала, оставайки неоткрити за дълго време. Това са затворени ями, които причиняват образуването на дупки. Ако първоначалните прояви на корозия не бъдат отстранени навреме, продуктът ще стане неизползваем.

Начини за предпазване от ями

Съществуват редица съвременни методи за предотвратяване на корозия и много от тях вече се използват на етапа на производство на автомобили. Независимо от това старите машини са подложени на ръжда поради продължителна работа, постоянен контакт с агресивни реагенти. Копаенето често се среща в различни части на колата: лагерите, зъбите на зъбните колела и ръждата по тялото се считат за често срещани.

Корозията на ямите често се открива на предмети от домакинството, включително неръждаема стомана. За защита на метала могат да се използват механични и химични методи, някои от които са подходящи за независима употреба.

Механичен начин

Този метод включва съвети за премахване на съществуващата ръжда чрез шлайфане, лазерна обработка и механично нанасяне на бариерни покрития (включително бояджийски). Изборът на вид покритие зависи от вида на метала и неговите експлоатационни условия. Обикновено се използва техниката за поцинковане или никелиране, но хромирането, покритието с мед, сребро, алуминий, калай и кадмий също се практикуват в промишлени условия. Създаденият филм изолира метала от околната среда и не му позволява да контактува с киселини, кислород и хлор, което удължава експлоатационния живот.

В продажба има комплекти за самопроводимо поцинковане на метал. Първо, частта се почиства от съществуваща ръжда чрез обработка с конвертори. След половин час продуктите се отмиват, продуктът се почиства, полира, нанася се слой от специален разтвор и се свързва електрод с цинков връх. След определено време върху металната повърхност ще се създаде тънък цинков филм, който няма да позволи ръждата да разруши допълнително материала.

Химически начин

Основният химичен метод за освобождаване от корозия е елиминирането на затворена система с разтвори на алкали, сулфати, хромати. Принципът на действие е да намали киселинността и да премести реакцията към алкална, при която корозионните процеси спират. Важно е само да се контролира отделянето на водород, тъй като само този елемент увеличава риска от изпускане на кости.

За съжаление в ежедневието е невъзможно напълно да се елиминира опасността от изкопна корозия. Има шанс само да се отслаби влиянието на рисковите фактори. По-добре е незабавно да използвате продукта правилно, за да предотвратите повишаване на киселинността на средата, отколкото да удължите експлоатационния му живот с няколко години.