Pomimo pewnych trudności związanych z jego praktycznym użyciem podkład epoksydowy do metalu pozostaje jednym z najbardziej skutecznych sposobów walki z korozją. Zwłaszcza - dla komponentów i części, które stale pracują w warunkach wysokiej wilgotności.
- Rodzaje podkładów epoksydowych
- Funkcje konsumenckie
- Technologia aplikacji na powierzchnie betonowe
- Warunki przetwarzania
- Przygotowanie roztworu
- Zastosowanie
- Technologia gruntowania powierzchni metalowych
- Środki ostrożności
Rodzaje podkładów epoksydowych
Jak każda inna kompozycja epoksydowa (na przykład kleje), zgodnie z certyfikatem, mieszanina podkładów epoksydowych musi być wdrożona w kompozycji dwuskładnikowej, której obie części są przygotowywane bezpośrednio przed użyciem.
Wyjątkiem są kompozycje do wstępnego powlekania powierzchni karoserii. Niektórzy producenci takiego podkładu uwalniają go w puszce aerozolowej. Pomimo zewnętrznej użyteczności takiej kompozycji, w praktyce właściciele samochodów tak naprawdę jej nie doceniają.
Powodem jest to, że suszenie w tym przypadku jest znacznie wolniejsze niż w przypadku tradycyjnej aplikacji. Dlatego stosowanie takich powłok w puszce uzasadnia się dopiero po dłuższych przerwach w korzystaniu z samochodu.
Świadectwa zgodności zwykle wskazują obszar racjonalnego wykorzystania materiału.
Podkłady na bazie kompozycji epoksydowych są klasyfikowane według następujących wskaźników:
- Jaki materiał zostanie pokryty - stal lub beton (w przypadku innych powłok zastosowanie takich podkładów nie ma sensu).
- Temperatura utwardzania - pokojowa lub podwyższona.
- Dla kompatybilności z kolejnymi powłokami (podkłady epoksydowe powinny przynajmniej mieć zwiększoną przyczepność do emalii i farb na bazie poliuretanu).
- Według substancji utwardzającej (w oparciu o zapewnienie minimalnej toksyczności, częściej stosuje się kompozycje utwardzające na bazie poliamidu).
Funkcje konsumenckie
Niezależnie od producenta epoksydowa emalia gruntująca do metalu ma następujące zalety operacyjne:
- wysoka przyczepność do powierzchni metalowej (podczas gdy współczynnik przyczepności nie zależy od wilgotności stali);
- wyjątkowa odporność na korozję, którą determinuje stuprocentowa ciągłość warstwy wykończeniowej;
- chemiczna obojętność na działanie agresywnych środowisk, w tym kwasów i zasad (kolejny powód, dla którego tego rodzaju podkłady są stosowane do pokrycia problematycznych obszarów w samochodach);
- wysoka udarność podczas uderzeń dynamicznych w dno samochodu z kamieni, żwiru i innych cząstek stałych;
- niezależność od materiału początkowej powierzchni - podkłady epoksydowe działają równie skutecznie na stal, żeliwo i beton.
Ważne jest, aby skuteczność rozważanego rodzaju podkładu nie zależała od rodzaju powłoki podstawowej.Jednocześnie podkłady na bazie kompozycji epoksydowych charakteryzują się stosunkowo wysokim zużyciem jednostkowym, które osiąga 300-500 g / m2.
do treści ↑Technologia aplikacji na powierzchnie betonowe
Jak wiecie, beton (a zwłaszcza żelbet) jest podatny na korozję atmosferyczną. Przejawia się w miejscowym kruszeniu powierzchniowych warstw materiału, utracie jego właściwości wytrzymałościowych, aż do odpryskiwania części powłoki betonowej, która jest stale narażona na wilgoć.
do treści ↑Jest to typowe nie tylko na zewnątrz budynków, ale także do prac wewnętrznych, w szczególności przy masywnych posadzkach betonowych, a także do betonowych zbiorników przeznaczonych do magazynowania wody technologicznej. Dlatego antykorozyjna obróbka betonu nie jest luksusem, ale warunkiem zapewnienia jego trwałości.
Warunki przetwarzania
Pokrywanie betonu kompozycjami podkładów epoksydowych jest następujące. W pomieszczeniu, w którym zostaną przeprowadzone prace, konieczne jest zapewnienie temperatury co najmniej + 15 ° C. Wynika to z faktu, że rozważane kompozycje są niejednorodnymi składnikami - wypełniaczami, dodatkami uplastyczniającymi itp., Z których większość traci skuteczność w niskich temperaturach.
Istnieją ograniczenia dotyczące wskaźników wilgotności względnej. W przeciwieństwie do samochodów, w których obrabiana powierzchnia jest gęsta, zawsze są mikropory w betonie lub żelbecie, które po wypełnieniu wilgocią mogą zakłócić wykończenie. Jest to szczególnie ważne, jeśli w przyszłości nie zostanie zapewniona dalsza obróbka podłogi.
Powierzchnia do obróbki jest dokładnie oczyszczona z kurzu, różnych smarów i brudu. Następnie podłogę traktuje się dowolnym rozpuszczalnikiem organicznym i wyciera ściereczką do sucha.
do treści ↑Przygotowanie roztworu
Następnie sam podkład jest przygotowywany do użycia: kompozycja bazy jest mieszana do jednorodnego stanu, a do niej dodawana jest ilość utwardzacza określona w instrukcji. Powstała kompozycja jest również dokładnie mieszana.
do treści ↑W temperaturach zbliżonych do zalecanej minimum gotowy podkład może mieć wysoką lepkość, co nie jest zbyt wygodne do pracy z nim. W takim przypadku dopuszczalne jest dodanie rozpuszczalnika w ilości nie większej niż 5-10% całkowitej objętości.
Zastosowanie
Kompozycję nakłada się za pomocą wałka, a na dużych i równych powierzchniach można użyć pistoletu natryskowego. Gotową kompozycję należy nałożyć na powierzchnię w ciągu 30-40 minut, w przeciwnym razie kompozycja zgęstnieje i stanie się nieodpowiednia do użycia.
Po wyschnięciu (w normalnych warunkach gleba jest gotowa do użycia, zgodnie z certyfikatem, nie przekracza 10-12 godzin), pokrycia podłogowe można przykleić lub pomalować na powierzchni betonowej podłogi.
do treści ↑Technologia gruntowania powierzchni metalowych
Główną cechą pracy z tymi kompozycjami na stali jest możliwość nakładania podkładu na mokre powierzchnie, w tym te, w których występują ślady rdzy. Czasami stosuje się dwuwarstwowy podkład, ale poprzednia warstwa musi być całkowicie sucha, w przeciwnym razie kompozycja epoksydowa rozwarstwi się, a podstawa podwozia samochodu w niektórych miejscach będzie niechroniona.
Biorąc pod uwagę bardziej złożoną powierzchnię obrabianych części samochodu, podkład najlepiej wykonać za pomocą wałka. Podobnie jak w poprzednim przypadku, ilość gotowej kompozycji powinna być skorelowana z czasem jej nakładania na powierzchnię samochodu.
Aby przyspieszyć proces suszenia, temperatura gotowej mieszanki gwałtownie wzrasta. Nie jest to wada produkcyjna i jest określona w certyfikacie zgodności.
do treści ↑Jest to mieszanina o podwyższonej temperaturze i konieczne jest szybkie nałożenie samochodu na obrabianą powierzchnię.
Środki ostrożności
Świadectwa zgodności ostrzegają o wystarczającej toksyczności takich substancji:
- Wszystkie typy podkładów na bazie żywicy epoksydowej są wysoce łatwopalne, dlatego prace należy wykonywać z dala od źródeł ognia.
- Ponieważ materiał szybko przylega do dłoni, należy używać gumowych rękawiczek.
- Ze względu na toksyczność prace prowadzone są w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Szczególnie niebezpieczne jest to, że składniki podkładu mogą dostać się na żywność.
Certyfikaty na tego typu podkłady zapewniają pewien okres gwarancji: nie powinien być krótszy niż 12 miesięcy.