Радиаторът тече: избираме уплътнител за охладителната система на двигателя на автомобила

Изтичане на радиатор на автомобил е ситуация, която изисква ремонт за кратко време. Обикновено причината за проблема е износването на метала, което се причинява от постоянни температурни промени в охладителната система. За да премахнете течовете, можете да използвате специален уплътнител за радиатора. Идеално е, ако дупката е малка и най-близкият автомобилен сервиз е далеч.

Съдържание:

• История на уплътнителя
• Цел и съвместимост
• Форма за освобождаване и статии
• Действие на уплътнител
• Видове уплътнители за радиатора
• Клас на уплътнител за радиатор
• BBF Супер
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• K-Seal
• Hi-Gear радиатор стоп
• Gunk Radiator Sealer Super
• Попълнете хан
• Други видове уплътнители
• Плюсове и минуси на използването на уплътнители
• Как да промиете радиатора от уплътнител
• Възможни проблеми

История на уплътнителя

Преди да се направи първото специализирано съединение за отстраняване на течовете на радиатора, собствениците на автомобили трябваше да бъдат по-изобретателни. За да се отървете от дупките, към системата се добавя тютюн или горчица. Например този метод е широко практикуван по време на войната в Афганистан. Ако в нея налеете горчица, наливате вода, бихте могли да изминете поне 300 км, което обикновено беше достатъчно, за да стигнете до точката на поддръжка.

Минусът от ремонта на „горчицата“ беше значителен: трябваше да сменя радиатора, тъй като беше нереално напълно да изплакна клетките от жълтата утайка. Постепенно химическата промишленост започва да произвежда съединения, които са по-подходящи за премахване на течове и са по-малко опасни - уплътнители.

Цел и съвместимост

Всички уплътнители за радиатори имат само една цел - запечатване на микропукнатини в охладителната система. Те уплътняват елементи на системата, зони за запояване, фуги. В допълнение към възстановяването на целостта на радиатора, уплътнителите премахват изтичането през уплътнението на термостата, помпата, маркучите, тръбите и подобряват уплътнението на клапана. Висококачествените уплътнители са газоустойчиви, подходящи за всички метали и пластмаса, комбинирани с вода, антифриз, антифриз.

В продажба има метални уплътнители - те могат да се използват както за ремонт на охладителната система, така и за отстраняване на проблеми в цилиндрите на двигателя, вътрешните нагреватели. Такива продукти могат да се добавят само във вода - те не работят в антифриз, но след втвърдяване, абсолютно всяка течност се излива в охладителната система.

Друг вид уплътнител са керамично-металните съединения. Те се използват широко от професионалистите в автосервизите и са подходящи за поправяне на големи повреди. Керамичните влакна осигуряват повишена здравина, така че след ремонта колата ще работи доста дълго време и можете да изчакате известно време, за да смените радиатора.

Форма за освобождаване и статии

Уплътнителите се произвеждат в следните форми със съответната маркировка:

Действие на уплътнител

Трябва ли да се наливат уплътнители в системата, надеждни ли са? Такива състави имат уникален метод на приложение: ако попаднат в пукнатината и влязат в контакт с течността вътре в резервоара, те започват да се втвърдяват, приемайки формата на корк. Такъв „пластир“ не се разтваря, не се разпространява, следователно изтичането на течност се елиминира.

Уплътнителите след полимеризацията не са подложени на отрицателните ефекти от температурни промени, вибрации, те работят не по-лошо от заваръчните шевове. Ако вземем предвид керамично-металния уплътнител, тогава, когато влезе в контакт с въздуха, той се разширява малко, освен това е много издръжлив. Това помага на състава надеждно да елиминира дори тежки течове.

Видове уплътнители за радиатора

Конвенционалните силиконови уплътнители, използвани при водопроводни работи, не са подходящи за ремонт на охладителната система. Използва специализирани инструменти, които са разделени на такива групи:

1. Прах. Те имат най-ниската цена, обикновено се предлагат в малки пакети за едно приложение. Проектиран е за отстраняване на малки дефекти (до 1 мм). Праховите уплътнители имат значителен недостатък - те водят до появата на утайка в радиатора, а също така запушват системата по цялата й дължина.
2. Liquid. По-скъпи продукти, често съдържащи метални частици. Те се използват за ремонт на охладителната система при наличие на малки и средни течове. Уплътнителите остават в антифриз и се отстраняват само при смяната му.
3. Полимерни. Вид течен уплътнител, имащ модерен състав с полимерни частици. Последните проникват в пукнатините, надеждно ги залепват. Уплътнителите от тази група са подходящи за поправяне на големи течове.

Клас на уплътнител за радиатор

Как да изберем най-добрия уплътнител за охладителна система? Според потребители и автосервизи, не си струва да пестите, препоръчва се да изберете инструмент от списъка с най-високо качество от надеждни производители. Редица уплътнители, въпреки славата си, имат отрицателни свойства, които също трябва да бъдат взети под внимание.

BBF Супер

Този радиаторен уплътнител води в много оценки. Бързо запушва пукнатини в охладителната система, след прилагане само за 20 секунди се образува трайна фуга. Последното е полимерна тапа, която не освобождава антифриз от системата. Инструментът е подходящ за такива материали:

• стомана;
• чугун;
• пластмаса;
• титан;
• алуминий;
• каучук;
• сплави.

Уплътнителят за автомобилния радиатор се полага след охлаждане на двигателя по удобен начин: той се добавя към разширителния резервоар или към самия радиатор. След стартиране на двигателя малките дупки ще бъдат затворени със изсушен продукт, докато остатъчните отлагания се появяват в минимално количество.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Това е друг течен уплътнител, който може да се използва за ремонт на радиатор при наличие на малки до средни повреди. С него наистина можете да защитите двигателя от охлаждаща течност. Уплътнителят е подходящ само за алуминий и пластмаса, както и за системи, в които работят филтри за вода.

Инструментът има редица функции в употреба. Ако повечето уплътнители трябва да се използват, когато печката е спряла, тогава Liqui Moly Kuhler Dichter трябва да се напълни с включена печка. Двигателят по време на прилагане на състава също трябва да работи на празен ход поне 10 минути. Уплътнителят затваря дупки много бързо и ефективно, премахва течове, но има минус - това води до появата на утаечен прах.

K-Seal

Посоченият уплътнител за охлаждащата система на двигателя има по-малко високи оценки на потребителя за скорост на втвърдяване. Нужни са му поне 75 секунди, за да затвори пукнатина от 0,3 мм. Не можете да го намерите във всеки магазин за автомобили, освен това цената е доста висока.

Съставът на продукта съдържа меден прах, съчетан с полимери, образуващи силен "пластир" в теча. Уплътнителят може да се използва без страх: не утаява прах след втвърдяване, не корозира елементите на охлаждащата система и двигателя и е подходящ за всички видове антифриз и антифриз.

Hi-Gear радиатор стоп

Инструментът е проектиран да работи с алуминиеви, медни, гумени, пластмасови елементи, подходящи за ремонт на охладителната система. Hi-Gear Radiator Stop Leak се използва както за добавяне към антифриз, така и към обикновена вода. Уплътнителят се използва по стандартния начин: той се излива директно в охлаждащата течност в радиатора, след това двигателят се стартира за 5-7 минути.

За съжаление HG уплътнителят има няколко недостатъка:

• необходимостта от промиване на радиатора поради утайка;
• нестабилност на химични реакции, които са силно зависими от външните фактори, неравномерно залепване на пукнатини;
• ниска ефективност на средни и големи отвори.

Gunk Radiator Sealer Super

Този ефективен уплътнител под формата на гъста кафява емулсия се характеризира с висока степен на втвърдяване вътре в охлаждащата система. Преди да излеете, е важно продуктът да се разклати старателно, в противен случай той може да се изплаши и да работи по-малко ефективно. Уплътнителят е подходящ за спешни ремонти, той еднакво бързо затваря пукнатини с различни размери.

Недостатъците включват наличието на голям брой отлагания след нанасяне, което е лошо за стари, силно запушени радиатори. Поради наличието на определени вещества в състава, този уплътнител е вреден за хората. Трябва да работите с него с изключително внимание, като избягвате контакт с кожата, устата, очите!

Попълнете хан

Уплътнителите Филин професионалистите рядко използват поради продължителността от време на образуването на корк вътре в радиатора. В допълнение, той е подходящ само за най-малките пукнатини (по-малко от милиметър) и дава голямо количество утайка. За много потребители определящият фактор е ниската цена на материала, както и безопасността за всички охлаждащи системи, съвместимостта с всякакви течности, поради което този уплътнител е в търсенето.

Други видове уплътнители

Ако посочените средства не бяха в магазина, можете да обърнете внимание на следните уплътняващи съединения:

1. Lavr Stop Flow. Използва се във всяка охладителна система, не запушва радиаторите, елиминира дефектите в тръбите, термостата и други елементи, не повреди помпата.
2. Abro Stop теч. Сух уплътнител, може да се използва за отстраняване на течове и за превантивни цели. Инструкцията посочва, че трябва да се излее в радиатора и след това да се включи двигателят, както се прави при работа с течни уплътнители.
3. Runway. Затваря главно малки пукнатини, втвърдява се достатъчно бързо, позволява да не се сменя напълно антифриза, а просто да се добави към радиатора.
4. „Хера Ауто“. Прахов уплътнител в малък пакет на най-ниската цена. Подходящ за всякакви охладени течности, не причинява корозия.
5. "Triton". Отличен уплътнител, чийто обем е достатъчен за 8 литра течност. Замръзва доста бързо - за няколко минути.
6. Sintec. Той е с минимална консумация, евтин, но е в състояние да задръсти радиатори на по-стари автомобили.

Плюсове и минуси на използването на уплътнители

Автомобилните уплътнители за радиатори имат очевидни предимства, а най-важното от тях е възможността да стигнете до сервиза за ремонт, предпазвайки двигателя от прегряване. Те са идеални като спешна мярка, когато няма начин да се обадите на теглене. Не е необходимо да намазвате стените на радиатора с уплътнители, те просто се изсипват в системата, което е много бързо и удобно.

Уплътнителят обаче е само временно решение. Всеки инструмент в различна степен запушва системата, намалява ефективността на нейната работа, намалява експлоатационния живот на възлите. Затова е необходимо да се измие радиатора възможно най-бързо, за да се отстранят остатъчните уплътнители и утайката. Във всеки случай е по-евтино да смените частите на двигателя, което ще трябва да се направи след прегряване. Друг недостатък е невъзможността да премахнете твърде големи дупки: в някои случаи трябва незабавно да направите механичен ремонт.

Как да промиете радиатора от уплътнител

За да се отървете от плака, която е в състояние да се образува по вътрешните повърхности на охлаждащата система, е необходимо да се промие радиатора. За тази цел се използват специални средства, както народни, така и фабрични. Първите включват оцет, лимонена киселина, суроватка, сода каустик. Сред професионалните продукти се използват марки Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly, които по-ефективно почистват радиатора. Трябва да се помни, че с висококачествено почистване също се отстраняват запечатани „лепенки“, така че системата трябва да бъде напълно ремонтирана.

Възможни проблеми

Случва се уплътнителят да се окаже основен или напълно фалшив, така че вместо да затворите пукнатината, можете да получите:

• запушване на тънки радиаторни тръби;
• нарушение на охлаждането на двигателя, неговото претоварване и повреда;
• запушена радиаторна печка; нарушение на вътрешното отопление;
• отказ на помпата, термостата.

За да избегнете това, трябва да закупите уплътнителни съединения на надеждни производители, след като се консултирате с продавача, и също така да ги прилагате стриктно според инструкциите. Това ще помогне временно да се реши проблемът с изтичането на радиатора и без последствия да стигнете до сервиза за ремонт.