Bagaimana untuk memilih sealant untuk penutup injap enjin?

Untuk menyambungkan pelbagai bahagian enjin, pengilang khas digunakan untuk memenuhi semua keperluan yang diperlukan. Sebagai contoh, sealant bagi penutup injap terpaksa bekerja pada suhu tinggi, mengalami sentuhan dengan minyak motor - bahan yang agak agresif yang boleh menghancurkan komposisi polimer dari masa ke masa. Walau bagaimanapun, ia perlu menggunakan sealant, jika tidak, tutup injap akan bocor minyak, dan enjin akan memerlukan pembaikan yang serius.

Bilakah saya perlu menukar gasket itu?

Mana-mana enjin mempunyai penutup injap yang melekat pada kepala silinder dengan beberapa bolt. Di antara penutup dan kepala adalah gasket getah yang dapat menahan perubahan mendadak dalam suhu dan pendedahan untuk memproses cecair. Dari masa ke masa, gasket memakai - keanjalannya berkurangan, retak kecil muncul. Akibatnya, minyak mula bocor ke dalam petak enjin, selepas itu habuk dan kotoran mematuhi bintik-bintik.

Untuk mengelakkan penampilan kotoran degil, adalah perlu untuk menukar gasket tepat pada masanya dan memantau keadaan enjin secara keseluruhan. Ia biasanya disyorkan untuk melakukan ini selepas 7000-15000 km jangka, yang hampir menghapuskan kebocoran minyak dan pencegahan masalah dengan enjin dan tali pinggang masa. Terdapat situasi lain di mana perlu untuk menukar gasket getah (biasanya bersama dengan pembaikan kepala silinder (kepala silinder)):

1. Pembakaran antara ruang pembakaran. Ia berlaku kerana tekanan sentuhan yang lemah disebabkan oleh pengetatan bolt yang tidak betul atau terlalu panas pada enjin. Tanda - pelanggaran permulaan enjin yang sejuk, ketidakstabilan enjin yang dipanaskan.
2. Penembusan gas ekzos ke dalam sistem penyejukan dan pemanasan antifreeze. Gejala adalah gelembung udara dalam tangki pengembangan, ekzos putih, pengaktifan peminat yang kerap.
3. Minyak memasuki sistem penyejukan. Gejala - tanda minyak dalam tangki pengembangan, di bawah topi radiator.
4. Kehilangan ketat gasket. Muncul apabila dipasang dengan tidak betul atau dipakai buat sementara waktu. Gejala adalah noda minyak pada enjin.

Di samping itu, penggantian gasket getah perlu dilakukan untuk membaiki kepala silinder, enjin atau semasa menyelenggarakan tali pinggang masa. Semasa pemasangan, pengedap digunakan untuk meningkatkan penebat dan meningkatkan kehidupan sealant.

untuk kandungan ↑

Jenis utama silinder kepala silinder

Jenis gasket berikut digunakan untuk enjin pembakaran dalaman:

1. Asbestos. Elastik, berdaya tahan, tahan suhu tinggi. Untuk meningkatkan kekuatan, mereka sering diperkuat dengan cincin logam. Mereka murah, tetapi mempunyai beberapa kelemahan: mereka tidak bertolak ansur dengan getaran, haus cepat dan memperburuk sifat kedap mereka ketika mereka bekerja.
2. Bebas asbestos. Mereka digunakan lebih kerap daripada yang sebelumnya, tetapi harga mereka jauh lebih mahal.Lebih tahan terhadap pelbagai jenis kerosakan, ubah bentuk, getaran, yang direka untuk operasi yang berterusan.
3. Metalik dan bimetal. Diperbuat daripada beberapa lapisan logam, atau tambahan mengandungi elastomer pengedap. Mereka dianggap paling popular, digunakan secara meluas dalam mesin moden.

untuk kandungan ↑

Jenis pengedap

Untuk menutup penutup injap, hanya cara khas yang digunakan - pengedap biasa di sini tidak akan bertahan lama. Dalam komposisi dan sifat, mereka juga tidak sama:

1. Anaerobic. Produk ini berasaskan dimethyl acrylate polimer sintetik. Pengerasan memerlukan keadaan anaerobik, iaitu kekurangan oksigen. Bekerja dengan sebatian ini selesa untuk tuan - anda boleh menggunakannya dengan perlahan, dalam mod yang mudah. Sisa-sisa dana yang merangkak keluar dari jahitan itu harus dikeluarkan secepatnya - mereka masih akan kekal separuh cecair dan boleh masuk ke dalam enjin pembakaran dalaman.
2. Silikon Sebatian berasaskan silikon paling sering digunakan untuk mengelak penutup injap dan komponen lain dari kereta. Mereka dibuat berdasarkan sebatian organosilicon, menguatkan di bawah tindakan kelembapan dari udara. Untuk selamatkan bahagian-bahagian, selepas aplikasi mereka perlu disambungkan kepada satu sama lain tidak segera, tetapi selepas 5-15 minit (sealant memerlukan banyak permulaan untuk menetapkan). Formulasi silikon bertolak ansur dengan penggunaan yang kurang tepat daripada anaerob. Mereka boleh mengelak jurang yang agak besar dan jurang. Satu lagi kelebihan adalah keterlaluan kimia silikon: ia tidak merosakkan getah dan bahan lain, kerana ia tidak bertindak balas dengannya. Untuk menutup penutup injap, lebih baik membeli produk silikon 100% dan tidak mempunyai bahan tambahan lain.
3. Poliuretana Mereka dicirikan oleh tahap lekat yang tinggi ke logam, getah dan bahan lain. Boleh digunakan untuk memasang bahagian-bahagian dan menutupnya. Tahan lama, fleksibel, tahan lama, tersedia dalam pelbagai warna, yang memudahcarakan aplikasi dan penyingkiran berikutnya.

Sealant berkualiti tinggi mampu menahan haba dan tekanan tinggi, oleh itu ia sesuai untuk enjin pembakaran dalaman. Alat asal yang meragukan hanya boleh larut dalam minyak, menyumbat mekanisme pemasaan dan menyebabkan kerosakan.

untuk kandungan ↑

Keperluan Seal Valve

Ciri-ciri utama bahawa pengawal harus di atas adalah rintangan haba. Alat yang baik harus berfungsi pada suhu tinggi, dan semakin panas dapat bertahan, semakin baik. Keperluan sealant yang lain:

1. Rintangan terhadap bahan kimia, petrokimia. Sealant tidak boleh merosot dari sebatian agresif: minyak transmisi dan enjin, cecair brek, pelarut, antibeku.
2. Toleransi getaran, tekanan mekanikal, suhu rendah. Sekiranya kekuatan dan keanjalan tidak mencukupi, jahitan akan segera runtuh. Sealen itu mestilah tahan fros, kerana ia perlu bekerja di musim sejuk, ketika kereta itu berada di garaj.
3. Kemudahan permohonan. Ia agak sukar untuk menutup penutup injap, jadi pembungkusan produk mestilah yang paling selesa untuk bekerja. Kartrij semburan kecil telah terbukti terbaik dalam penggunaan, dan tiub keras seperti pasta gigi, sebaliknya, tidak selesa.
4. Kelantangan optimum. Jika anda hanya perlu menutup penutup injap, jumlah minimum sealant akan digunakan, dan tidak ada gunanya membeli pakej besar produk.

Anda juga perlu memantau tarikh tamat tempoh - ia mestilah normal, jika tidak, sifat penyegelan mungkin berkurangan.

untuk kandungan ↑

Gambaran keseluruhan sealant yang popular

Untuk mendapatkan komposisi berkualiti tinggi, anda perlu memberi perhatian kepada jenama terbukti yang dibentangkan di kebanyakan kedai automotif.

DoneDeal tahan panas hitam

Seal ini dibuat di Amerika Syarikat, dengan mudah mengendalikan operasi pada -70 ... + 345 darjah. Ia tidak merosot dari tindakan mana-mana kimia automotif, tidak menguap dan tidak mengecut dari masa ke masa, tidak takut air, tidak membeku dengan aliran udara. Alat ini sesuai untuk mana-mana motor, termasuk yang mempunyai sensor oksigen.Di samping penutup injap, sealant juga boleh digunakan untuk palet kotak engkol enjin, kotak gear, perumahan termostat, pam sistem penyejukan, manifold pengambilan. Kelebihan lain dari komposisi:

• mentolerir getaran, beban kejutan;
• mengatasi perubahan mendadak dalam suhu;
• tidak mencetuskan kakisan;
• tidak runtuh, tidak retak.

untuk kandungan ↑

ABRO 11 AB

Sealant ini juga dibuat di Amerika Syarikat, mempunyai harga yang rendah dengan kualiti yang sangat baik. Ia digunakan apabila memasang apa-apa gasket, termasuk apabila menggantikan penutup injap. Ia dianggap sebagai sealant automotif sejagat.

Sealant Properties:

• pemanasan maksimum yang dibenarkan - sehingga +343 darjah;
• penentangan terhadap antibeku, minyak, gris, air, cecair brek, antibeku;
• toleransi terhadap apa-apa beban, getaran, perubahan disebabkan oleh keanjalan yang tinggi;
• kemungkinan memohon lapisan nipis kerana hidung mudah.

untuk kandungan ↑

Victor reinz

Satu lagi pelekat polyurethane bebas pelarut sejagat yang popular untuk kereta. Ia boleh didapati dalam dua variasi - "Rheinzoplast" dan "Rheinzosil", untuk menutup penutup injap anda perlu menggunakan yang pertama (biru). The sealant withstands jatuh antara -50 ... + 300 darjah, tahan terhadap tindakan barang-barang kimia auto, bahan agresif. Ia kering dengan cepat: lapisan nipis ditetapkan hanya dalam 15 minit, dan gasket boleh dipasang di atasnya, dan dibenarkan untuk memulakan kereta selepas 30 minit lagi.

untuk kandungan ↑

Dirko

Sealant Elring Dirco boleh didapati dalam pengubahsuaian berikut:

1. Dirko HT. Direka untuk digunakan pada -50 ... + 250 darjah, yang dihasilkan dalam tiub sebanyak 70 ml. Tahan bahan-bahan agresif, tekanan mekanikal.
2. Dirko S Profi Press HT. Ia berfungsi pada -50 ... + 220 darjah, ia biasanya digunakan oleh profesional, kerana ia dibentangkan dalam botol 200 g. Elastik, tidak runtuh, dan tidak merosot dari getaran.

3. Dirko Spezial-Silikon. Kurang tahan kesan suhu tinggi (dikendalikan pada -50 ... + 180 darjah), tetapi ia digunakan untuk menutup penutup crankcases dan palet.

Ia adalah yang terbaik untuk memilih versi ketiga sealant dalam pakej kelabu untuk bekerja dengan gasket pada penutup injap, kerana ia terkenal dengan keplastikan yang tinggi dan tidak merosot walaupun diterapkan pada bahagian bergerak. Selepas pengeringan, jahitan siap dengan mudah menahan beban berat, tahan terhadap petrokimia dan cecair yang agresif, gas. Alat ini tidak memerlukan masa sehingga gasket getah digunakan. Tetapi untuk mengelak penutup injap, anda boleh memohon semua tiga meterai.

untuk kandungan ↑

Komposisi Anaerobic Gasket Permatex Anaerobic Komposisi

Sealant Permatex tergolong dalam kategori anaerobik - ia membeku dalam persekitaran yang tidak bernyawa. Ia sangat tebal, ia dengan cepat menggabungkan semasa pemvulkanan, membentuk sendi anjal yang kuat, tahan tekanan mekanikal dan getaran. Jahitan tertutup tidak merosot dari pengaruh kimia agresif, tidak takut perubahan suhu, boleh dikendalikan pada musim sejuk. Ia direalisasikan dalam tabung kecil 50 ml yang mudah.

untuk kandungan ↑

CYCLO HI Temp C 952

Silikon auto-sealant cepat meterai, gam, menyediakan kalis air yang lengkap, mengasingkan gasket dari kesan petrokimia. Mengekalkan kelenturan dan keanjalan sepanjang hayat perkhidmatan. Segera membentuk gasket yang disegel di bahagian enjin dari mana-mana jenis. Tiada bahan tambahan, hanya silikon 100% tulen. Tetapi jualan sangat jarang berlaku.

untuk kandungan ↑

Curil

Alat dengan nama yang sama juga dihasilkan oleh Elring dalam dua versi:

1. Curil K2. Ia digunakan pada -40 ... + 200 darjah, ia dibentangkan dalam tiub seberat 75 g dengan dispenser. Boleh mengecap permukaan dengan jurang yang kurang daripada 0.1 mm. Ia membeku akibat penyejatan pelarut. Selain membaiki penutup injap, ia direka bentuk untuk berfungsi dengan pam bahan api dan minyak, sistem suntikan, gear stereng dan komponen mesin lain.
2. Temperatur kerinting. Ia menahan perbezaan antara -40 ... + 250 darjah, dihasilkan dalam pakej yang sama. Dibuat berasaskan resin sintetik, ia tidak merosot dari asid lemah, alkali, air, garam, minyak, petrol dan bahan api diesel.

Kedua-dua alat ini bagus untuk membaiki enjin pembakaran dalaman.Selepas permohonan, anda perlu menunggu kira-kira 5 minit, dan kemudian hanya memasang gasket itu. Disyorkan lapisan lapisan tipis (kurang daripada satu milimeter).

untuk kandungan ↑

MANNOL 9914 Gasket maker RED

Ini sealant silikon berfungsi pada -50 ... + 300 darjah, ia tahan terhadap penurunan suhu tajam, serta tindakan bahan-bahan agresif, petrokimia. Ia adalah tervulkan kepada keadaan getah plastik pada suhu bilik di bawah pengaruh wap air dari udara. Membuat gasket dipercayai yang tidak retak semasa perkhidmatan, tidak mengecut, tidak beralih.

untuk kandungan ↑

Jenama terkenal lain

Di kedai-kedai, terdapat komposisi lain yang boleh digunakan untuk bekerja dengan penutup injap untuk mengelaknya:

1. Loctite 574. Suatu senyawa anaerobik yang mengeras pada suhu bilik untuk membentuk gasket kuat. Ia digunakan paling sering dalam enjin pembakaran dalaman, dan juga di nod lain di mana permukaan bersebelahan tanpa jurang yang besar. Tahan panas, tidak dimusnahkan oleh minyak.
2. Hi-Gear 9041. Sealant berdasarkan aditif cermet, yang digunakan untuk penutup injap, menghapuskan kebocoran dalam sistem penyejukan, menghilangkan retak dalam blok besi atau aluminium. Ia boleh berfungsi di bawah tekanan, pada perubahan suhu malar, getaran.
3. Pelekat anaerobik untuk sambungan thread. Ia digunakan secara meluas dalam pemasangan, pemasangan, pembaikan kereta dan peralatan lain. Ia menjamin perlindungan terhadap kakisan, menghilangkan kebocoran, menguatkan benang, dan menahan perbezaan antara -60 ... + 230 darjah.
4. Hylomar M. Berkesan memampatkan pelbagai komponen automotif, dibuat berdasarkan urethane, yang mengekalkan keanjalan semasa operasi walaupun pada suhu yang melampau (pada -50 ... + 250 darjah). Sempurna menyelaraskan sendi, tidak takut produk pembakaran bahan api, tidak merosot dari tindakan air, minyak, gris, minyak tanah.

untuk kandungan ↑

Cara menggunakan sealant injap?

Maklumat yang tepat tentang penggunaan komposisi ditunjukkan pada pakej, produk yang berbeza mempunyai ciri-ciri sendiri dan spesifik aplikasi. Pengisi pelbagai gred benar-benar mengeras untuk jangka masa tertentu: 15-30 minit cukup untuk beberapa, yang lain memerlukan beberapa jam untuk pempolimeran lengkap. Anda tidak boleh memulakan kereta sehingga masa ini telah tamat tempoh, jika tidak, komposisi tidak akan mengering dan mendapatkan kekuatan.

untuk kandungan ↑

Penyediaan dan pemasangan gasket kepala silinder

Mula-mula anda perlu pastikan permukaannya rata, blok silinder tidak rosak, tidak mempunyai retakan. Sebelum memulakan pemasangan gasket, semua lubang teknologi dibersihkan dan ditiupkan dengan udara termampat untuk membersihkan dari kotoran dan debu. Permukaan degreased dengan pelarut yang sesuai untuk kenderaan. Dengan kehadiran pencemaran yang tebal, mereka boleh dikeluarkan dengan kain emerg atau berus logam.

Seterusnya, sebilangan kecil sealant digunakan. Sekiranya terdapat banyak komposisi, apabila mengetatkan ia akan jatuh ke dalam enjin. Sealen itu diekstrak ke dalam alur tudung, dihiris, selepas kira-kira 10 minit gasket getah dipasang. Baut diketatkan dengan sepana torsi dalam urutan tertentu (pertama pengetatan awal dilakukan, kemudian penuh).

Sealant apabila menggantikan gasket adalah alat yang perlu memperbaiki kualiti pembaikan secara serius. Ia amat diperlukan jika bahagian bukan asal digunakan, yang mungkin tidak sesuai dengan permukaannya. Walau bagaimanapun, komposisi pengedap memberikan jaminan 100% dari perkhidmatan yang boleh dipercayai unit itu, jika semua kerja atas permohonannya dilakukan dengan betul.