Pemilihan gam untuk memasang dan membaikpulih cermin depan

Dalam perkhidmatan kereta, perkhidmatan pembaikan cermin depan sangat relevan. Ia tidak menghairankan, kerana kemalangan kerikil dari jalan raya semasa memandu cepat kerap berubah menjadi cip, retak dan lubang. Kadang-kadang perlu untuk membuat penggantian penuh kaca auto, tetapi dalam beberapa situasi ia dapat diperbaiki.

Kandungan:

• Jenis utama pelekat untuk kaca auto, klasifikasi mengikut komposisi
• Jenis pelekat untuk tujuan itu
• Untuk memasang kaca
• Untuk menghapuskan kecacatan kaca
• Peraturan untuk memilih gam untuk kaca auto
• Manfaat pelekat pelekat
• Perekat terbaik untuk pemasangan kaca kereta
• Kaedah untuk melekatkan cermin depan
• Pengiraan perbelanjaan
• Kaedah Pembaikan Cip
• Penarafan campuran pelekat bagi pemasangan kaca kereta
• Memandu Sikatack
• 3M Windo-Weld SuperFast Urethane
• Dow Automotive Betaseal 1527
• Dow corning 7091
• 3M PU 590

Gam untuk kaca depan mestilah dipercayai dan berkualiti tinggi supaya ia bukan sahaja dapat memegang struktur, tetapi juga memastikan ketegangan sambungan.

Jenis utama pelekat untuk kaca auto, klasifikasi mengikut komposisi

Gam untuk kaca kereta boleh mempunyai komposisi yang berbeza, yang menentukan tahap ketelusan, kualiti penetapan, skop. Pilihan popular adalah gam poliuretana, ia sering digunakan dalam perkhidmatan kereta profesional untuk pelbagai tujuan, termasuk melekat bingkai perisai. Gam ini memerlukan penyediaan asas sebelum kerja dan penggunaan wajib primer (primer), sebaliknya kebocoran akan segera berlaku di sepanjang kontur bahagian dan kakisan akan muncul.

Di samping itu, untuk mengelak dan memasukkan kaca auto, tuan menggunakan komposisi berikut:

1. Balsam Dalam penampilan, ia adalah jisim vitreous warna kekuningan. Alat ini dibuat berdasarkan resin cemara, ia digunakan untuk menyatukan serpihan, menutup lubang di tingkap kereta. Lem itu kering dengan cepat, mempunyai keupayaan menembusi yang baik, tahan terhadap suhu tinggi. Di samping kelebihannya, ia mempunyai kelemahan yang signifikan - bintik kuning mungkin muncul di permukaan.
2. Balzamin M. Dihasilkan berasaskan sebelumnya, tetapi lebih baik dari segi kekuatan, rintangan air, ketahanan. Gam itu telus, tidak meninggalkan bintik-bintik, tidak berubah selepas pengeringan.
3. Gam UV. Ia adalah sealant telus untuk melekat tingkap kereta, mengalir ke dalam retak terkecil, membolehkan anda mengeluarkan cip dari sebarang saiz. Pengawetan UV diperlukan untuk menyembuhkan komposisi.
4. Pelekat akrilik. Ideal untuk pembaikan kaca DIY. Ia mempunyai kelikatan yang sangat baik, tidak tersebar, sangat mudah diterapkan ke permukaan. Minus bermakna - pengeringan lama (sehingga 3 hari).
5. Sealant silikon. Ia boleh menjadi hitam, putih atau telus, berfungsi sebagai band getah: ia menyelesaikan masalah kebocoran kaca depan yang dipasang sendiri. Ia boleh dihasilkan dalam tiub, tin semburan, semburan. Yang kedua biasanya digunakan di kawasan sukar untuk dijangkau, mudah digunakan, tetapi mempunyai kos yang agak tinggi.

Sesetengah pemandu cuba mengeluarkan cip, kecacatan kaca lain menggunakan superglue biasa. Tetapi pelekat bersentuh tidak sesuai untuk kerja tersebut: selepas pengeringan, mereka memberikan kaca jerebu, menutupnya dengan noda. Dengan getaran semasa menunggang, retak akan merayap lagi, kerana superglue mempunyai keanjalan yang rendah.

Jenis pelekat untuk tujuan itu

Pelekat untuk kaca auto berbeza bergantung kepada skop penggunaan. Dalam setiap kes tertentu, adalah perlu untuk memilih alat yang betul, kerana pelekat untuk memasang kacamata berbeza dalam sifat dari komposisi untuk menutup retak. Dua kumpulan ejen tersebut diterangkan di bawah.

Untuk memasang kaca

Perekat ini digunakan untuk memasang cermin depan apabila ia diganti sepenuhnya. Sebatian pelekap telah berjaya menggantikan gasket getah untuk menampung gelas statik. Mereka meningkatkan kekuatan, ketegangan sendi. Selepas melekatkan kaca, risiko pemergiannya semasa kemalangan berkurang, ketegaran badan meningkat.

Untuk menghapuskan kecacatan kaca

Alat sedemikian dipanggil pembaikan atau optik. Selepas menyembuhkan, kelebihan utama mereka ialah sifat optik jahitan adalah sama dengan kaca itu sendiri. Ringkasnya, pelekat yang baik kekal jelas selepas pempolimeran.

Perekat optik mempunyai kecairan yang tinggi, yang membolehkan mereka menembusi walaupun ke dalam retak kecil, mereka tahan terhadap sinaran ultraviolet dan air. Biasanya, pelekat pembaikan dijual sebagai sebahagian daripada kit untuk kerja bebas, yang juga termasuk:

• filem telus;
• jarum logam;
• dispenser;
• bingkai pada cawan sedutan;
• bilah.

Dengan bantuan alat pembaikan seperti itu, ada kemungkinan untuk menghapuskan kecacatan dan cip di rumah dengan mudah, mengikuti arahan.

Peraturan untuk memilih gam untuk kaca auto

Untuk pembaikan cermin depan, perlu memohon komposisi yang memberikan kekuatan ikatan maksimum. Pakar mengesyorkan bahawa pemula memilih perekat kepadatan tinggi yang, apabila kering, memberikan hasil yang berkualiti tinggi. Juga, produk harus mempunyai petunjuk keupayaan menembusi yang baik, jika tidak, ia tidak akan dapat menutup mikrokrak pada kaca.

Untuk memilih gam yang betul, anda perlu memberi perhatian kepada ciri-ciri tersebut:

• tahap ketelusan;
• rintangan kepada sinaran UV;
• keanjalan, keupayaan untuk menahan getaran;
• rintangan fros dan rintangan haba;
• rintangan kepada perbezaan suhu.

Anda juga harus memastikan bahawa jangka hayat gam adalah normal, dan komposisi itu mengandungi resin polimer. Untuk calar kecil, cetek, anda boleh memilih gam yang sangat tebal, kerana pengedap kecacatan tidak memerlukan tahap penembusan komposisi yang mendalam. Untuk retakan yang mendalam dan panjang, agen dengan tahap adhesi yang tertinggi dibeli. Sekiranya kecacatan itu wujud untuk masa yang lama, pembaikan mungkin tidak membawa hasil yang diingini, kerana tidak dapat menyelesaikan sepenuhnya retakan dari habuk. Dalam keadaan sedemikian, lebih baik menghubungi kedai pembaiki kereta profesional.

Manfaat pelekat pelekat

Pengikat untuk cermin depan popular di kalangan profesional dan amatur. Inilah kebaikan mereka:

1. Keanjalan. Kerana kaca mengalami pemanasan setiap hari, penyejukan, komposisi penetapannya dimampatkan dan berkembang disebabkan oleh perubahan suhu. Integriti jahitan akan dikekalkan hanya dengan cara elastik, yang tidak akan kehilangan kebolehpercayaan penetapan apabila keadaan berubah.
2. Kebolehan susut nilai. Garis gam agak elastik, jadi ia membantu untuk memadamkan getaran sebahagian, terkejut apabila bergerak.
3. Pengeringan pantas. Harta ini membolehkan anda mula mengendalikan kereta selepas beberapa jam, kerana garisan gam akan benar-benar mengeras. Disebabkan kelajuan pengeringan yang tinggi, sealant membandingkan dengan pelekat poliuretana dengan baik.
4. Kemudahan penggunaan. Malah seorang pemula boleh memohon pengedap. Untuk bekerja dengan mereka, anda tidak perlu membeli peralatan tambahan. Kebanyakan pelekat ini tidak memerlukan penggunaan primer.

Perekat terbaik untuk pemasangan kaca kereta

Di mana-mana kedai kereta khusus anda boleh mencari senarai keseluruhan pelekat yang sesuai untuk memasang dan membaiki kaca. Menurut artikel itu, mana-mana daripada mereka boleh didapati di kedai dalam talian. Adalah penting untuk memilih hanya alat pengeluar yang dipercayai yang tidak mempunyai aduan tentang kualiti. Berikut adalah senarai perekat yang baik:

• Terostat Henkel;
• DoneDeal;
• Loctite;
• Ritel welding Scotch;
• Permabond.

Kebanyakan pengeluar menghasilkan kedua-dua pelekat individu dan kit pembaikan kaca auto. Pengedap berasaskan silikon, serta pelekat ultraviolet, yang dengan cepat mengeras apabila terdedah kepada cahaya matahari, sangat memerlukan. Untuk mengurangkan masa pengeringan, profesional juga menggunakan lampu UV dengan panjang gelombang 250 Nm.

Kaedah untuk melekatkan cermin depan

Untuk menjalankan keseluruhan proses dengan betul, perlu mematuhi beberapa syarat dan menyediakan asas. Di dalam bilik di mana kerja akan dijalankan, suhu harus berada dalam + 5 ... + 20 darjah, optimum - kira-kira +15 darjah. Sebelum memulakan operasi, anda tidak boleh menyentuh kenderaan selama sekurang-kurangnya sejam; pintunya dalam tempoh ini tidak boleh dibuka atau ditutup. Auto mesti berdiri dengan tingkap sisi pintu depan ke bawah. Adalah tidak diingini untuk membuka pintu bilik dalam masa sejam, jika tidak terdapat risiko mengurangkan kualiti jahitan. Selepas kaca itu terpaku, mesin boleh dibasuh tidak lebih awal daripada 2 hari kemudian.

Segera sebelum memulakan rawatan retak, lakukan perkara berikut:

• basuh dan keringkan kaca dengan teliti;
• keluarkan semua kotoran dari retak, menggunakan peranti mudah, jarum;
• keluarkan sisa-sisa gam lama, sealant, jika ada;
• degrease retak dengan pelarut, aseton;
• memohon gam mengikut arahan;
• meratakan, keluarkan lebihan dengan pengikis;
• keringkan kawasan kecacatan;
• untuk menggilap.

Sekiranya anda terpaksa mengganti sepenuhnya kaca, prosedurnya akan seperti berikut:

1. Memotong kaca depan (kerja dilakukan dengan pembantu). Mula-mula anda perlu berhati-hati menembusi lapisan lem lama yang ada di antara kaca dan badan, menggunakan awl dengan rentetan yang diperpanjang. Pig rentetan dari sisi sebaliknya dengan tang, selepas menarik kembali awl. Akibatnya, satu sisi tali akan berada di kabin, yang kedua - di luar. Pasang rentetan kepada pemegang apa-apa untuk menjadikannya selesa untuk menarik.
2. Memotong kaca. Dengan berhati-hati, agar tidak menggaru kereta, seret rentetan di sepanjang kaca dari luar. Pembantu harus menariknya dari kabin. Di sudut, bawa rentetan itu, ulangi pemotongan di sepanjang sisi dan teruskan sampai ke titik permulaan. Keluarkan kaca, keluarkan gam yang masih tinggal.
3. Menyediakan kaca baru. Betulkan Velcro khas di sebelah kiri kaca, di atasnya produk akan naik dan turun. Ulangi manipulasi di sebelah kanan cermin depan. Lampirkan pita pelekat di kawasan gluing. Tingkatkan kaca dengan pelarut.
4. Permohonan gam. Untuk bekerja dengan komposisi, pistol gam pneumatik biasanya digunakan, yang mula bertindak apabila pemicu ditarik. Terima kasih kepada pistol, lapisan pelekat akan lancar, berterusan. Berhati-hati memeras gam dari tiub, bergerak di sekitar perimeter. Kaca harus diletakkan pada permukaan yang rata, contohnya, pada hud.
5. Memasang cermin depan. Ambil produk ini dengan Velcro, ditetapkan pada tempatnya. Kencangkan pita pelekat di atas untuk membetulkannya buat sementara waktu. Biarkan mesin selama 1-3 jam untuk mencapai pempolimeran lengkap komposisi. Kemudian tarik kereta ke luar, biarkan selama 12-20 jam lagi, dan hanya mula beroperasi.

Pengiraan perbelanjaan

Biasanya 300-600 ml gam atau sealant dibelanjakan untuk memasang kaca baru, bergantung kepada saiz kereta. Adalah lebih baik untuk membeli produk dengan margin supaya anda tidak perlu mengulang kerja lagi jika tidak ada gam yang cukup.

Kaedah Pembaikan Cip

Untuk menghapuskan cip, anda perlu menyediakan gam, degreaser dan peranti untuk menggunakan komposisi. Permukaan harus degreased, memberi perhatian khusus kepada sempadan pembahagian, selepas menggunakan komposisi polimer segera. Untuk tujuan ini, mudah untuk menggunakan picagari, penyuntik atau gam menggunakan hidung nipis. Untuk pengeringan, pastikan sinaran matahari memasuki garisan gam yang telah siap, kemudian sapukannya sehingga ia selari dengan paras kaca.

Penarafan campuran pelekat bagi pemasangan kaca kereta

Di antara pelbagai komposisi untuk membaikpulih cermin depan, terdapat beberapa yang paling popular dan berkualiti tinggi.

Memandu Sikatack

Komposisi ini dibuat di Amerika Syarikat. Ia sangat dipercayai dan serba boleh: ia sesuai untuk pembaikan tingkap trak dan kereta. Jumlah produk adalah 310 ml, anda perlu bekerja dengannya pada suhu + 20 ... + 22 darjah. Gam itu mengeras selama 4 jam.

3M Windo-Weld SuperFast Urethane

Seal ini paling sering digunakan untuk kereta lumba kerana kekuatan tertinggi. Ia mudah untuk digunakan, bermula menyembuhkan selepas 15 minit, sepenuhnya mengkristal selepas 8 jam. Selepas masa yang sama, kereta boleh mula beroperasi.

Dow Automotive Betaseal 1527

Alat ini melibatkan penggunaan awal buku primer (termasuk). Ia boleh mengeras pada +5 darjah, pempolimeran bermula dalam 12 minit. Kereta itu boleh digunakan sejam selepas menggunakan gam. Kekuatan jahitan itu agak tinggi, kekonduksian dikurangkan.

Dow corning 7091

Gam dikeluarkan dalam pakej yang berlainan: dari 310 g hingga 250 liter. Ia sangat sering digunakan dalam perkhidmatan kereta kerana kebolehpercayaannya, berkualiti tinggi dan harga yang berpatutan. Gamnya tidak mencemarkan, menipis, kering selama 3 jam, tidak memerlukan penambahan awal atau pemanasan. Ia adalah elastik dan tidak runtuh daripada getaran.

3M PU 590

Sealant Universal membolehkan anda bekerja dengannya di mana-mana permukaan: kaca, plastik, kayu, logam. Ia dijual dalam tiub 300 dan 600 ml. Pempolimeran lengkap berlaku dalam 4-8 jam, menetapkan masa - dalam masa 25 minit. Gam itu tidak bertolak ansur dengan pemanasan hingga lebih daripada +100 darjah. Mana-mana cara yang diterangkan adalah sesuai untuk mengikat kaca depan dan memastikan jangka hayat perkhidmatannya yang panjang dan bebas.