5 meilleurs produits d'étanchéité pour phares de voiture

Si l'optique de la voiture tombe en panne, cela affectera grandement la sécurité de la conduite et rendra le voyage impossible dans l'obscurité. La cause de graves problèmes sur la route peut devenir même une petite fissure sur le phare, car elle entraîne une perte d'étanchéité, de l'humidité et de la saleté pénétrant dans la pièce. Lors du remplacement de l'optique, un scellant pour phares est utilisé, ce qui offre une fiabilité et une résistance élevées des coutures.

Contenu:

• Variétés de scellants
• Mastics silicone
• Composés de polyuréthane
• Composés anaérobies
• Scellants résistants à la chaleur
• Évaluation des meilleurs scellants
• ABRO WS 904
• Dow corning 7091
• DoneDeal DD6870
• 3M PU 590
• Emfimastic PB
• Instructions d'utilisation
• Retrait du vieux scellant

Variétés de scellants

Les composés d'étanchéité spéciaux pour phares ont un objectif très spécifique. Ils sont utilisés pour des réparations mineures et l'installation d'optiques automobiles en plastique transparent ou en verre afin d'obtenir la connexion la plus étanche.

Les mastics imperméables effectuent ces tâches:

• empêcher la pénétration d'eau, d'air et de saleté dans l'appareil;
• éliminer l'apparition de condensation et une diminution de la qualité de l'éclairage;
• minimiser les risques d'endommagement du diffuseur et d'autres éléments métalliques;
• Assurer la solidité des pièces sans danger de décollement.

Dans les magasins automobiles, le mastic pour coller les vitres des phares est un produit populaire, car l'optique tombe souvent en panne et est la première à se gâter lors d'accidents. La plupart de ces produits ne conviennent pas seulement aux matériaux de fabrication de phares: les mastics collent parfaitement le bois, le cuir, les tissus, la céramique, beaucoup sont utilisés pour le métal.

Les agents d'étanchéité peuvent avoir une composition différente, mais la plupart d'entre eux sont vendus sous forme finie et sont monocomposants.

Mastics silicone

Les outils en silicone sont largement utilisés dans l'installation de phares, lampes, vitres de voiture. Ils sont créés à base de caoutchouc et de ses sous-espèces (siloxanes, fluorosiloxanes et autres), ils représentent une masse élastique transparente. De plus, les mastics silicone contiennent des vulcanisateurs, conférant résistance et élasticité comme le caoutchouc, ne garantissant aucun dommage au contact de l'eau.

Habituellement, les composés de silicone ferment les fissures jusqu'à 6 mm de profondeur ou collent diverses pièces afin de sceller les joints. Ils aident à éliminer les petits défauts et les rugosités de la base, résistent facilement à l'échauffement jusqu'à +250 degrés et plus (produits avec ajout de cuivre - jusqu'à +375 degrés), ne se gâtent pas des changements de température. Le gros inconvénient du silicone est la mauvaise tolérance de la pétrochimie et d'un certain nombre d'autres substances utilisées dans une voiture. Par conséquent, les mastics silicone peuvent être utilisés là où il n'y a pas de contact avec de tels liquides.

Composés de polyuréthane

Les produits contenant des polymères à base de groupes uréthane sont considérés comme les plus populaires dans la réparation et l'installation d'optiques. Les automobilistes les préfèrent pour leur polyvalence, car les mastics sont également parfaits pour le collage, la protection de nombreuses pièces de carrosserie et de travail d'une machine. Leurs propriétés sont les suivantes:

• haute adhérence avec la plupart des matériaux connus - plastique, verre, céramique, caoutchouc, bois, métal;
• excellente résistance à l'humidité, étanchéité à l'air;
• travailler dans une large plage de températures, tolérance aux différences de -60 à +80 degrés et plus;
• longue durée de fonctionnement (jusqu'à 25 ans);
• résistance à la pétrochimie, aux acides faibles, aux alcalis, à d'autres substances agressives, ainsi qu'aux microbes, champignons, moisissures;
• même en remplissant même les petites fissures, les coutures, la capacité de coller des optiques de n'importe quelle géométrie;
• absence de retrait après polymérisation.

Les compositions de polyuréthane après solidification ont une élasticité légèrement inférieure à celle du silicone. En raison de cette dureté, ils ne sont pas recommandés pour une utilisation sur les joints soumis à de fortes vibrations, bien qu'ils soient bons pour les phares. De plus, les mastics ne conviennent pas à l'installation de joints pliables: ils sont si durables qu'il sera difficile de les retirer.

Les mastics contiennent des solvants toxiques, par conséquent, lors de l'application et du séchage, les mesures de sécurité doivent être strictement respectées. Avec une exposition prolongée à des températures supérieures à + 100 ... + 120 degrés, la couche d'étanchéité est détruite, ce qui doit être pris en compte pendant le fonctionnement.

Composés anaérobies

Ces produits ne durcissent que lorsque le contact avec l'oxygène cesse, tout en conservant leur ductilité dans l'air. Ils peuvent être appliqués lentement sur les pièces, pressés fermement l'un contre l'autre, ce qui est pratique pour le maître. Mais dans le vide, le processus de polymérisation rapide commence, à la suite de quoi une forte couture se forme en quelques minutes. Les mastics anaérobies ne se détériorent pas à des températures de l'ordre de -80 ... + 175 degrés, ils résistent à l'action:

• carburant;
• les huiles;
• antigel;
• alcalis;
• acides faibles.

Les moyens créent une couche d'amortissement fiable et aident à monter l'optique, les fenêtres avant et arrière, ainsi qu'à sceller les joints de carrosserie, les joints filetés et les brides. Après solidification au lieu d'application de la composition, un plastique solide et durable se forme qui dure longtemps, ne se déforme pas, ne rétrécit pas et ne se dilate pas. La commodité d'utilisation ne fait aucun doute - c'est l'absence de la nécessité d'une application rapide, l'application d'efforts physiques pour le collage, la sécurité pour les humains et l'environnement.

Scellants résistants à la chaleur

Ces composés se caractérisent par une résistance accrue et l'absence de réaction à des températures élevées (généralement jusqu'à +375 degrés). Ils sont rarement utilisés pour la réparation et l'installation de phares, car ces connexions ne sont pas soumises à des contraintes thermiques. La couture finie n'a pas peur des chocs, des chocs, des vibrations, de l'action de l'eau et des substances agressives. Les inconvénients des mastics résistants à la chaleur sont le coût accru et la longue polymérisation (8-12 heures jusqu'à séchage complet).

Évaluation des meilleurs scellants

Pour travailler avec l'optique automobile, vous devez acheter des outils de haute qualité afin de ne pas connaître les problèmes de fonctionnement des appareils d'éclairage.

ABRO WS 904

Scellant ABRO WS 904 - l'un des plus populaires à la demande des utilisateurs. Il est mis en œuvre sous forme de ruban adhésif en rouleaux de différentes tailles, fabriqués à base de polyisobutylène vulcanisé - un dérivé du caoutchouc artificiel.

Ce mastic butyle pour phares est très flexible, facile à utiliser - il vous suffit de couper un morceau de ruban de la bonne taille, de l'étirer et de le coller à la surface. Quelques secondes suffisent pour connecter les extrémités du ruban entre elles - le processus de polymérisation est rapide. Aux basses températures ambiantes, il est recommandé de chauffer en plus le mastic avec un sèche-cheveux de construction.

Les avantages du ruban ABRO WS 904 sont les suivants:

• faible consommation - l'emballage est suffisant pour sceller complètement le kit de phare;
• facilité d'installation - le ruban ne colle pas à vos mains, est flexible, facile à couper, s'étire pour atteindre l'épaisseur souhaitée sans effort;
• adhérence élevée à la plupart des matériaux;
• absence de sécrétions toxiques et odeur désagréable;
• résistance, longue durée de vie après solidification, fiabilité et étanchéité complète des joints.

Dow corning 7091

Il est recommandé d'acheter ce scellant lorsque vous travaillez avec des matériaux différents ayant des coefficients de dilatation thermique différents. Il est capable de créer des joints de haute qualité à la jonction du verre avec du métal, du verre avec du plastique, du métal avec du plastique, il est donc parfait pour l'installation et la réparation de l'optique automobile.

Le mastic silicone Dow Corning 7091 est un produit prêt à l'emploi monobloc à haute résistance combinée à une élasticité. Le mastic convient non seulement pour travailler avec des phares de voiture, mais aussi pour installer des lampes LED, divers appareils électroniques et des mécanismes complexes. Après la polymérisation, la couture formée scellera de manière fiable la jonction, alors qu'elle ne s'effondre pas des températures extrêmes et peut fonctionner à -55 ... + 185 degrés. Le mastic est facile à traiter, si nécessaire, est un bon diélectrique.

DoneDeal DD6870

La composition de DoneDeal DD6870 fait référence aux mastics polyuréthanes, comprend les groupes uréthane, les produits pétroliers, divers polymères, les promoteurs d'adhérence et d'autres additifs.

Il peut être utilisé pour l'installation et l'étanchéité:

• phares;
• lunettes;
• lanternes;
• luminaires;
• trappes;
• au lieu de joints.

Le mastic sèche complètement en 15-30 minutes après l'application, se caractérise par des joints à haute résistance, une bonne adhérence à la plupart des matériaux, ne se fissure pas sous l'influence des vibrations, des chocs. Le produit est caractérisé par une résistance à l'humidité, fonctionne sans perte de propriétés dans la plage de température de -60 à +270 degrés.

3M PU 590

Le mastic 3M PU 590 est fabriqué aux États-Unis, a une base en polyuréthane, est emballé dans des tubes pratiques de 300 à 600 g.Il ne tolère pas une forte augmentation de la température (peut supporter jusqu'à +100 degrés), il n'est donc pas utilisé sur les appareils de chauffage d'une voiture. Le produit polymérise rapidement (en 25-30 minutes), ne réagit pas à l'action des acides, des alcalis, des solvants, résiste à l'humidité et aux rayons UV, relie de manière fiable des matériaux même différents. Après durcissement, la couture peut être peinte avec la plupart des peintures automobiles.

Emfimastic PB

Le mastic-colle de cette marque est fabriqué en France, contient des groupes polyuréthanes et divers additifs améliorants. Efirmastika colle les matériaux homogènes et dissemblables de manière aussi fiable que possible; il est idéalement adapté pour l'installation et la réparation de l'optique automobile. La composition est inodore, durcit en une demi-heure, ne rétrécit pas, ne se fissure pas avec le temps. Il n'est pas nocif pour l'homme, n'a pas d'odeur désagréable et peut être utilisé même à l'intérieur. Pour appliquer ce scellant flexible, un pistolet manuel ou pneumatique est nécessaire.

Instructions d'utilisation

Avant d'utiliser un produit, quelles que soient sa forme et son apparence, la surface doit être soigneusement préparée. Le phare et la base sont nettoyés de la saleté et du vieux scellant (le cas échéant), dégraissés, tout en travaillant soigneusement afin de ne pas endommager la lentille. Après avoir appliqué l'agent en couche mince, en agissant selon les instructions:

• les formulations liquides sont distribuées à l'aide d'un distributeur;
• les produits pâteux sont évincés au moyen d'un pistolet adhésif;
• les bandes sont coupées et collées à la main.

Si le mastic n'est pas anaérobie, les pièces doivent être bien pressées ensemble. Lorsque la pièce est froide, il est recommandé de chauffer la couture et les éléments à coller avec un sèche-cheveux de construction. Après cela, attendez le séchage complet (généralement pas plus de 30 minutes).

Retrait du vieux scellant

Le plus souvent, lors de l'installation d'un nouveau projecteur sur la base, il y a des particules de l'ancien composé d'étanchéité. Son retrait peut être un problème, surtout si le produit a été fabriqué à base de polyuréthane. Il faut prendre soin de ne pas rayer la base et d'endommager les composants importants.Il existe plusieurs façons de retirer le scellant:

• chauffez la composition séchée avec un sèche-cheveux, retirez-la soigneusement après ramollissement (il est important de ne pas faire fondre le plastique sur les superpositions optiques);
• gratter les particules de mastic avec un couteau bien aiguisé, un tournevis à lame plate;
• essuyer avec un solvant.

Pour l'installation des phares, il est préférable d'utiliser des produits d'étanchéité éprouvés et fiables et de suivre strictement les instructions d'utilisation - dans ce cas, l'optique durera longtemps et ne causera pas de problèmes sur la route.