Nous éliminons les fuites dans le système de refroidissement de la voiture en utilisant le mastic Liqui Moly

Toutes les pièces de la machine, en particulier celles qui sont exposées à des facteurs agressifs, s'usent tôt ou tard. Par exemple, des fissures et des traces de corrosion apparaissent avec le temps dans les dispositifs de refroidissement du moteur. Pour résoudre le problème par vous-même, vous pouvez utiliser le mastic Liqui Moly pour le système de refroidissement - cette composition est spécialement conçue pour éliminer les fuites dans des conditions difficiles.

Contenu:

• Description du produit
• Propriétés du mastic
• Spécifications techniques
• Champ d'application
• Instruction d'utilisation
• Formulaires de sortie, articles

Description du produit

Liqui Moly (Allemagne) est le plus grand fabricant de produits chimiques automobiles, d'huiles à moteur, de lubrifiants et d'additifs, qui présente jusqu'à 6 000 articles sur le marché. Entre autres, Liquid Moli produit des produits d'étanchéité de haute qualité pour le radiateur et l'ensemble du système de refroidissement. Liqui Moly KuhlerDichter est une composition spécialisée pour éliminer rapidement les petites fuites de liquides circulant dans le système de refroidissement: eau, antigel, antigel, etc.

Après contact avec la zone à problème, le mastic colmate les fissures et les gros pores du métal, ainsi que les défauts au niveau des joints des éléments soudés. L'outil est capable d'éliminer même les puces qui ne sont pas visibles à l'œil nu. Il peut être combiné avec tous les additifs et antigels sans danger pour le système de refroidissement.

Le principe de fonctionnement du mastic est basé sur le démarrage du processus de polymérisation à mesure que la masse se solidifie. Les composants polymères de la composition scellent étroitement les défauts du métal et les additifs d'adhésion (monomère + plastique broyé) améliorent l'adhérence et enveloppent les parois de la fissure. Après solidification, le mastic se transforme en une substance durable de type plastique qui n'a pas peur des substances agressives, de la pression et de l'oxygène. Le «patch» résultant élimine non seulement la fuite, mais empêche également la pénétration du liquide de refroidissement dans le moteur.

Propriétés du mastic

En apparence, le mastic Liqui Moly KuhlerDichter est une composition liquide blanc-gris contenant des particules de polymère et une base de monoéthylène glycol. La substance a les propriétés suivantes:

• convenance pour l'acier, l'aluminium, pas d'effets nocifs sur ces métaux, ainsi que sur les filtres à eau et les pompes;
• la capacité de fermer les petites et moyennes fissures;
• longue durée de vie;
• compatibilité avec les principaux composants du système de refroidissement;
• sécurité et haute efficacité;
• excellente adhérence;
• isolation fiable du liquide après application;
• la possibilité d'utilisation à des fins préventives.

Selon les automobilistes, en présence de petites fissures, la réparation à l'aide d'un scellant ne sera pas moins efficace que le remplacement d'une pièce, mais le prix d'un tel travail est incomparablement plus bas.

Vous pouvez effectuer la réparation vous-même sans contacter un atelier de réparation automobile, et cela prendra un minimum de temps.Le scellant ne nécessite pas une longue exposition de la machine sans opération, ce qui est très pratique pour le conducteur.

Spécifications techniques

Le mastic Liquid Moth possède les paramètres techniques suivants:

• densité à une température de +20 degrés - 1,07 g / cu. cm;
• viscosité - 30 secondes (lorsqu'elle est mesurée avec un verre Ford avec une buse de 4 mm);
• point d'éclair - +200 degrés;
• solubilité dans l'eau.

Champ d'application

Le scellant est conçu pour fonctionner avec différents types d'équipements: camions et voitures, véhicules à deux roues et bus. Il vous permet de colmater les fuites dans les radiateurs et les tubes, d'éliminer la porosité excessive lors du soudage et de réparer les crevasses. L'outil est particulièrement efficace vis-à-vis des défauts qui ne sont visibles que par une diminution du volume de liquide, mais ne sont pas visibles visuellement. Le mastic convient à tous les systèmes de refroidissement et de chauffage, y compris ceux équipés de filtres à eau.

Instruction d'utilisation

Une bouteille de 0,25 litre est destinée à 10 litres de liquide de refroidissement. Travailler avec du mastic est très simple. Instructions d'utilisation:

1. Secouez soigneusement la boîte pour éviter la délamination.
2. Démarrez la voiture, laissez le moteur composer la température souhaitée (environ 10 minutes).
3. Contact coupé, dévissez soigneusement le bouchon du radiateur.
4. Ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire.
5. Verser le mastic (strictement avec le moteur arrêté).
6. Redémarrez le moteur pendant 15 minutes.

Après avoir terminé toutes les manipulations, vous pouvez commencer à utiliser la machine. Il n'est pas nécessaire de vidanger le liquide de refroidissement: les restes du produit peuvent s'y trouver sans endommager les parties du système.

Formulaires de sortie, articles

Selon le besoin, vous pouvez obtenir différentes formes du même scellant:

• Bouteille de 0,25 litre en étain, art. 1997 (pour camions, voitures, bus);
• cylindre de 0,125 l en étain, un art. 3034 (pour motocyclettes);
• bouteille de 0,3 l, art. 1995 (pour éliminer les fuites dans l'appareil à gouverner hydraulique).

L'utilisation de scellant vous permet d'éliminer rapidement les fuites de radiateur et vous pouvez rouler longtemps après une telle réparation «à domicile». L'outil offre des économies de coûts tangibles et nécessite un minimum de main-d'œuvre, il est donc très apprécié des automobilistes.