Si vous devez démonter et réparer la boîte de vitesses, dans la plupart des cas, il y a une violation de l'intégrité des joints d'usine. Il n'est pas toujours possible d'acheter un joint approprié pour une transmission mécanique ou automatique, il est donc nécessaire de sceller d'une autre manière.
- La faisabilité de l'utilisation de scellants
- Types de produits d'étanchéité pour la transmission automatique
- Mastics silicone
- Scellants anaérobies
- Mastics synthétiques et céramiques
- Critères de sélection des mastics
- Conseils d'étanchéité
- Présentation du scellant
Le plus souvent, après un démontage partiel ou complet du boîtier, un scellant automatique spécial est utilisé pour la transmission automatique, ce qui aidera à terminer la réparation de la voiture sans frais supplémentaires.
La faisabilité de l'utilisation de scellants
Il arrive que dans une transmission automatique, l'huile commence à fuir sous les joints. Un tel dysfonctionnement est assez fréquent parmi les problèmes de transmission automatique, il est donc recommandé que les propriétaires de voitures inspectent régulièrement la voiture sur un ascenseur ou dans une fosse. Les produits d'étanchéité peuvent être utilisés à partir de fuites d'huile qui ont déjà été détectées: ils remplaceront avec succès le joint.
En outre, il est nécessaire de démonter et d'assembler le boîtier en cas de problèmes avec l'unité de commande, le corps de vanne, le convertisseur de couple. Lors de toute réparation, le mastic est utilisé pour:
- manque de joints à portée de main ou difficultés financières avec l'achat de l'original;
- la présence de déformations sur l'une des surfaces jointes, qui ne peuvent pas être éliminées par pose;
- doit également fermer le joint entre les pièces.
Il faut se rappeler que pour les transmissions manuelles et les transmissions automatiques, des graisses de compositions différentes sont utilisées, dans lesquelles des additifs inégaux sont introduits. Par conséquent, lors de l'achat d'un produit d'étanchéité, il faut tenir compte du type de transmission, sinon sa composition sera mal combinée avec les composants du lubrifiant.
au contenu ↑Types de produits d'étanchéité pour la transmission automatique
Il existe de nombreux matériaux d'étanchéité qui peuvent être utilisés pour les transmissions automatiques. Ils diffèrent par la base, la composition supplémentaire, la température de fonctionnement et le temps de coulée. Les scellants peuvent avoir une couleur différente, le plus souvent en vente sont des matériaux blancs, gris et noirs. Selon la composition, les agents sont divisés en anaérobie, silicone, synthétique et céramique.
Mastics silicone
Les produits d'étanchéité à base de silicone sont les plus demandés dans l'assemblage de transmissions automatiques, car ils sont peu coûteux, pratiques et faciles à utiliser. Initialement, leur consistance est liquide, mais elle ne coule pas et durcit rapidement en surface. La polymérisation se produit lorsque le silicone entre en contact avec l'humidité de l'air, cela prend généralement 10 à 15 minutes. Lorsque vous travaillez avec de grandes pièces, vous devez agir d'urgence, car le matériau peut geler avant même que les principaux composants ne soient fixés par le maître. Dans ce cas, vous devrez retirer la couture et recommencer le travail.
Les mastics silicone ont les propriétés suivantes:
- flexibilité, élasticité, plasticité;
- haute résistance;
- excellente adhérence au métal et au plastique;
- résistance à la chaleur (jusqu'à +300 degrés), tolérance aux différences de température;
- résistance à l'huile;
- capacité à résister à une pression élevée.
Souvent, un scellant au silicone est utilisé pour sceller le couvercle, le bac de transmission automatique. Il ferme facilement les espaces jusqu'à 5-6 mm d'épaisseur de n'importe quelle longueur, remplit les cavités, les défauts.
L'inconvénient de cet outil est la nécessité d'une préparation préalable approfondie des surfaces, sinon une connexion efficace ne peut pas être obtenue.
au contenu ↑Scellants anaérobies
Ce type de scellant est utilisé en remplacement du silicone. Cela inclut les produits de nouvelle génération qui gèlent en l'absence d'oxygène. Après avoir appliqué le mastic, il est nécessaire de presser fermement les pièces les unes contre les autres pour créer un environnement sans air: de cette façon, la couture trouvera la dureté nécessaire.
La composition des mastics anaérobies contient des esters de diméthacrylate, qui sont polymérisés sans oxygène. Cela donne un avantage au maître, en particulier au novice: vous pouvez travailler avec la composition sans précipitation, bien qu'avec une poussière à l'état ouvert trop longue, l'humidité puisse se déposer sur la couche de scellant, ce qui aggravera l'adhérence. Les avantages des mastics anaérobies sont les suivants:
- résistance aux produits chimiques, aux huiles;
- absence de dommages pendant les pulsations et les vibrations;
- tolérance à la pression, aux chutes de température;
- prévention de la rouille sur le métal;
- durabilité et fiabilité de la connexion.
L'inconvénient est la faible épaisseur possible de la couture: il est permis d'appliquer une couche de seulement 0,5 mm. Sinon, la composition d'étanchéité ne fournira pas de joints de prise et d'étanchéité appropriés.
au contenu ↑Mastics synthétiques et céramiques
Les résines artificielles sont devenues la base du développement des enduits dits synthétiques pour transmissions automatiques. Ces composés sont très élastiques, tolèrent l'humidité, les effets des huiles, des produits chimiques, des rayons UV et résistent aux dommages mécaniques. Il n'y a pas besoin d'une préparation préalable approfondie de la base.
Les mastics céramiques ont une composition similaire, ne comprennent en outre que des composants céramiques. Ces derniers contribuent à une augmentation significative de la résistance à la chaleur de la composition, ainsi qu'à l'allongement de sa durée de vie.
Critères de sélection des mastics
Lors de la sélection d'un scellant, tout d'abord, ils découvrent à quel type de boîte de vitesses il est destiné. Les compositions qui conviennent aux transmissions mécaniques ne valent pas la peine d'être achetées pour les transmissions automatiques. Il est conseillé d'acheter du matériel de qualité auprès d'un fabricant bien connu qui possède tous les hologrammes, codes-barres et autres données de contrôle nécessaires. Une durée de conservation résiduelle est nécessairement appréciée: si elle est trop petite, mieux vaut s'abstenir d'acheter.
La résistance à la chaleur est un indicateur important de la qualité du scellant, car la couture sera chauffée pendant la conduite automobile. Vous devez choisir les produits qui ne se détériorent pas de la température à + 200 ... + 300 degrés ou consulter les recommandations du fabricant de la machine.
En règle générale, une petite quantité de produit d'étanchéité est nécessaire pour réparer la transmission automatique, donc dans la plupart des cas, un tube de 70 ml suffit. Il est préférable de prendre le produit avec un distributeur et un nez allongé: il est plus pratique de l'appliquer. Pour les grandes surfaces, les produits d'étanchéité sont achetés en cartouches pour un pistolet spécial.
Conseils d'étanchéité
Pour appliquer correctement le scellant, vous devez procéder par étapes:
- Préparation du sol. Toutes les pièces et tous les détails qui seront en contact doivent être nettoyés de tout contaminant, huile.
- Dégraissage. Traitez les surfaces avec de l'acétone ou de l'alcool, puis essuyez avec un chiffon sec et propre.
- Préparation du mastic. Ouvrez le tube d'étanchéité. S'il se trouve dans la cartouche, coupez le bec verseur et insérez le bidon dans le pistolet.
- Application de la composition.Étaler uniformément le mastic sur l'une des surfaces, en faisant un joint de l'épaisseur souhaitée, mais sans dépasser le maximum autorisé. Assurez-vous que le mastic ne s'infiltre pas sur les bords de la couture de plus de 1 mm.
- Actions supplémentaires. Connectez les pièces, laissez-les sécher pendant au moins une journée. Ensuite, vous pouvez commencer à utiliser la voiture.
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Présentation du scellant
L'un des plus célèbres sur le marché sont les scellants Permatex dans un emballage noir. Pour les transmissions automatiques, vous devez choisir la composition du fabricant de joints RTV pour transmission automatique, qui offre une excellente adhérence aux métaux, une élasticité élevée, une résistance élevée à l'huile et garantit la protection des surfaces contre l'oxydation. L'outil fonctionne à -54 ... + 204 degrés, et pendant une courte période peut être chauffé jusqu'à +260. Le mastic est sans danger pour la santé, ne contient pas de composants toxiques, permet l'application d'une couche jusqu'à 6 mm.
Un autre bon scellant pour les palettes à transmission automatique est fabriqué par DoneDeal, son nom est RTV Red Silicone Gasket Maker (emballage rouge-rose). par jour.
Le mastic Reinzosil à base de silicone peut être utilisé à des températures allant jusqu'à +250 degrés avec un chauffage à court terme jusqu'à +300 degrés. Il ne contient pas de solvants et est utilisé par les artisans même dans des espaces clos. Le produit ne répond pas aux huiles, aux liquides agressifs, aux rayons UV et à l'eau. Après durcissement, il vous permet d'obtenir une couture souple et élastique qui conserve ses propriétés tout au long de la période de fonctionnement.
L'utilisation d'un scellant de haute qualité dans la réparation de la transmission automatique évitera à l'utilisateur de trouver des joints appropriés, rendra l'assemblage des pièces rapide et aidera à obtenir un résultat fiable.
