Le radiateur coule: nous choisissons un produit d'étanchéité pour le système de refroidissement du moteur de la voiture

Une fuite de radiateur de voiture est une situation qui nécessite une réparation en peu de temps. Habituellement, la cause du problème est l'usure du métal, qui est causée par des changements de température constants dans le système de refroidissement. Pour éliminer les fuites, vous pouvez utiliser un scellant spécial pour le radiateur. Il est idéal si le trou est petit et que le service de voiture le plus proche est loin.

Contenu:

• Histoire du scellant
• Objectif et compatibilité
• Formulaire de décharge et articles
• Action du scellant
• Types de produits d'étanchéité pour le radiateur
• Indice d'étanchéité pour radiateur
• BBF Super
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• Joint K
• Fuite d'arrêt de radiateur Hi-Gear
• Scellant pour radiateur Gunk Super
• Remplissez l'auberge
• Autres types de scellants
• Avantages et inconvénients de l'utilisation de scellants
• Comment rincer le radiateur du scellant
• Problèmes possibles

Histoire du scellant

Avant que le premier composé spécialisé ne soit fabriqué pour réparer une fuite de radiateur, les propriétaires de voitures devaient être plus inventifs. Pour se débarrasser des trous, du tabac ou de la moutarde a été ajouté au système. Par exemple, cette méthode a été largement pratiquée pendant la guerre en Afghanistan. Si vous y versez de la moutarde, versez de l'eau, vous pourriez parcourir au moins 300 km, ce qui était généralement suffisant pour atteindre le point d'entretien.

Le moins de la réparation «moutarde» était significatif: j'ai dû changer le radiateur, car il n'était pas réaliste de rincer complètement les cellules du précipité jaune. Progressivement, l'industrie chimique a commencé à produire des composés plus adaptés à l'élimination des fuites et moins dangereux - les mastics.

Objectif et compatibilité

Tous les produits d'étanchéité pour radiateurs n'ont qu'un seul but: sceller les microfissures dans le système de refroidissement. Ils scellent les éléments du système, les zones de soudure, les joints. En plus de restaurer l'intégrité du radiateur, les produits d'étanchéité éliminent les fuites à travers le joint du thermostat, la pompe, les tuyaux, les tubes et améliorent l'étanchéité du robinet. Les mastics de haute qualité sont résistants à l'essence, adaptés à tous les métaux et plastiques, combinés avec de l'eau, de l'antigel, de l'antigel.

Il y a des produits d'étanchéité en métal en vente - ils peuvent être utilisés à la fois pour réparer le système de refroidissement et pour éliminer les problèmes dans les cylindres du moteur, les radiateurs intérieurs. Ces agents ne peuvent être ajoutés qu'à l'eau - ils ne fonctionnent pas dans l'antigel, mais après durcissement, absolument tout liquide est versé dans le système de refroidissement.

Un autre type de mastic est composé de composés céramiques-métalliques. Ils sont largement utilisés par les professionnels dans les ateliers de réparation automobile et conviennent à la réparation de dommages majeurs. Les fibres céramiques offrent une résistance accrue, donc après réparation, la voiture fonctionnera assez longtemps et vous pouvez attendre un certain temps pour remplacer le radiateur.

Formulaire de décharge et articles

Les mastics sont produits sous les formes suivantes avec le marquage correspondant:

Action du scellant

Si des produits d'étanchéité doivent être versés dans le système, sont-ils fiables? Ces compositions ont une méthode d'application unique: si elles pénètrent dans la fissure et entrent en contact avec le liquide à l'intérieur du réservoir, elles commencent à se solidifier, prenant la forme d'un bouchon. Un tel «patch» ne se dissout pas, ne se propage pas, par conséquent, les fuites de fluide sont éliminées.

Les mastics après polymérisation ne sont pas soumis aux effets négatifs des changements de température, des vibrations, ils ne fonctionnent pas pire que les soudures. Si nous considérons le scellant céramique-métal, alors lorsqu'il entre en contact avec l'air, il se dilate un peu, de plus, il est très durable. Cela aide la composition à éliminer de manière fiable les fuites, même graves.

Types de produits d'étanchéité pour le radiateur

Les mastics silicone conventionnels utilisés dans les travaux de plomberie ne conviennent pas pour réparer le système de refroidissement. Il utilise des outils spécialisés qui sont divisés en ces groupes:

1. Poudre Ils ont le coût le plus bas, généralement disponible en petits paquets pour une seule application. Conçu pour éliminer les défauts mineurs (jusqu'à 1 mm). Les produits d'étanchéité en poudre ont un inconvénient important - ils entraînent l'apparition de sédiments dans le radiateur et obstruent également le système sur toute sa longueur.
2. Liquide. Produits plus chers, contenant souvent des particules métalliques. Ils sont utilisés pour réparer le système de refroidissement en présence de petites et moyennes fuites. Les scellants restent dans l'antigel et ne sont retirés que lorsqu'ils sont remplacés.
3. Polymère. Un type de produit d'étanchéité liquide ayant une composition moderne avec des particules de polymère. Ces derniers pénètrent dans les fissures en les collant de manière fiable. Les mastics de ce groupe conviennent à la réparation de grandes fuites.

Indice d'étanchéité pour radiateur

Comment choisir le meilleur scellant pour système de refroidissement? Selon les utilisateurs et les ateliers de réparation automobile, cela ne vaut pas la peine d'être économisé, il est recommandé de choisir un outil dans la liste de la plus haute qualité auprès de fabricants fiables. Un certain nombre de mastics, malgré leur renommée, ont des propriétés négatives qui doivent également être prises en compte.

BBF Super

Ce scellant pour radiateur est utilisé dans de nombreux classements. Il obstrue rapidement les fissures dans le système de refroidissement, après application en seulement 20 secondes, un joint durable se forme. Ce dernier est un bouchon en polymère qui ne libère pas d'antigel du système. L'outil convient à de tels matériaux:

• acier
• fonte;
• plastique;
• titane;
• aluminium
• caoutchouc
• alliages.

Le mastic pour le radiateur de la voiture est appliqué après que le moteur a refroidi de manière pratique: il est ajouté au vase d'expansion ou au radiateur lui-même. Après le démarrage du moteur, les petits trous seront fermés avec un produit séché, tandis que les dépôts résiduels apparaissent en quantité minimale.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Il s'agit d'un autre scellant liquide qui peut être utilisé pour réparer un radiateur en présence de petits à moyens dommages. Avec lui, vous pouvez vraiment protéger le moteur du liquide de refroidissement. Le mastic convient uniquement à l'aluminium et au plastique, ainsi qu'aux systèmes dans lesquels les filtres à eau fonctionnent.

L'outil a un certain nombre de fonctionnalités en cours d'utilisation. Si la plupart des produits d'étanchéité doivent être utilisés lorsque le poêle a cessé de chauffer, Liqui Moly Kuhler Dichter doit être rempli avec le poêle allumé. Le moteur pendant l'application de la composition doit également tourner au ralenti pendant au moins 10 minutes. Le scellant ferme les trous très rapidement et efficacement, élimine les fuites, mais a un inconvénient - il conduit à l'apparition de poudre sédimentaire.

Joint K

Le mastic spécifié pour le système de refroidissement du moteur a des cotes utilisateur moins élevées pour la vitesse de durcissement. Il a besoin d'au moins 75 secondes pour fermer une fissure de 0,3 mm. Vous ne pouvez pas le trouver dans tous les magasins de voitures, en plus, le prix est assez élevé.

La composition du produit contient de la poudre de cuivre, couplée à des polymères formant un "patch" fort dans la fuite. Le mastic peut être utilisé sans crainte: il ne précipite pas la poudre après solidification, il ne corrode pas les éléments du système de refroidissement et du moteur, et convient à tous les types d'antigel et d'antigel.

Fuite d'arrêt de radiateur Hi-Gear

L'outil est conçu pour fonctionner avec de l'aluminium, du cuivre, du caoutchouc, des éléments en plastique, adaptés à la réparation du système de refroidissement. La fuite d'arrêt du radiateur Hi-Gear est utilisée à la fois pour l'ajout à l'antigel et à l'eau ordinaire. Le mastic est utilisé de manière standard: il est versé directement dans le liquide de refroidissement dans le radiateur, puis le moteur démarre pendant 5-7 minutes.

Malheureusement, le scellant HG présente plusieurs inconvénients:

• la nécessité de rincer le radiateur en raison des sédiments;
• instabilité des réactions chimiques, qui dépendent fortement de facteurs externes, collage irrégulier des fissures;
• faible efficacité sur les trous moyens et grands.

Scellant pour radiateur Gunk Super

Ce scellant efficace sous la forme d'une émulsion brune épaisse se caractérise par un taux de durcissement élevé à l'intérieur du système de refroidissement. Avant de verser, il est important de bien agiter le produit, sinon il pourrait se délaminer et fonctionner moins efficacement. Le mastic convient aux réparations d'urgence, il ferme tout aussi rapidement les fissures de différentes tailles.

Les inconvénients incluent la présence d'un grand nombre de dépôts après l'application, ce qui est mauvais pour les vieux radiateurs fortement obstrués. En raison de la présence de certaines substances dans la composition, ce scellant est nocif pour l'homme. Vous devez travailler avec elle avec une extrême prudence, en évitant tout contact avec la peau, la bouche, les yeux!

Remplissez l'auberge

Scellants Les professionnels de Filin utilisent rarement en raison de la durée de formation du liège à l'intérieur du radiateur. De plus, il ne convient que pour les plus petites fissures (moins d'un millimètre) et donne une grande quantité de sédiments. Pour de nombreux utilisateurs, le facteur déterminant est le faible prix du matériau, ainsi que la sécurité pour tous les systèmes de refroidissement, la compatibilité avec tous les liquides, ce scellant est donc très demandé.

Autres types de scellants

Si les fonds spécifiés n'étaient pas dans le magasin, vous pouvez faire attention aux composés d'étanchéité suivants:

1. Lavr Stop Flow. Il est utilisé dans tout système de refroidissement, n'obstrue pas les radiateurs, élimine les défauts dans les tuyaux, le thermostat et d'autres éléments, n'endommage pas la pompe.
2. Abro Stop Leak. Le scellant sec peut être utilisé pour éliminer les fuites et à des fins préventives. Les instructions indiquent qu'il doit être versé dans le radiateur, puis allumer le moteur, comme cela est fait lorsque vous travaillez avec des produits d'étanchéité liquides.
3. Piste. Il ferme principalement les petites fissures, se solidifie assez rapidement, il permet de ne pas changer complètement l'antigel, mais simplement de l'ajouter au radiateur.
4. "Hera Auto". Scellant en poudre dans un petit emballage au prix le plus bas. Convient à tous les liquides réfrigérés, ne provoque pas de corrosion.
5. Triton. Excellent scellant, dont le volume est suffisant pour 8 litres de liquide. Il gèle assez rapidement - en quelques minutes.
6. Sintec. Il a une consommation minimale, peu coûteuse, mais peut obstruer les radiateurs des voitures plus anciennes.

Avantages et inconvénients de l'utilisation de scellants

Les mastics automobiles pour radiateurs ont des avantages évidents, et le plus important d'entre eux est la possibilité de se rendre à l'atelier de réparation, empêchant le moteur de surchauffer. Ils sont idéaux comme mesure d'urgence lorsqu'il n'y a aucun moyen d'appeler une dépanneuse. Il n'est pas nécessaire d'enduire les parois du radiateur de produits d'étanchéité, ils sont simplement versés dans le système, ce qui est très rapide et pratique.

Cependant, le mastic n'est qu'une solution temporaire. Tout outil à différents degrés obstrue le système, réduit l'efficacité de son travail, réduit la durée de vie des nœuds. Par conséquent, il est nécessaire de laver le radiateur dès que possible afin d'éliminer le scellant et les sédiments résiduels. Dans tous les cas, il est moins cher de remplacer les pièces du moteur, ce qui devra être fait après une surchauffe. Un autre inconvénient est l'incapacité à éliminer les trous trop grands: dans certains cas, vous devez immédiatement effectuer une réparation mécanique.

Comment rincer le radiateur du scellant

Pour éliminer la plaque, qui peut se former sur les surfaces internes du système de refroidissement, il est nécessaire de rincer le radiateur. À cette fin, des moyens spéciaux sont utilisés, à la fois folkloriques et d'usine. Les premiers comprennent le vinaigre, l'acide citrique, le lactosérum, la soude caustique. Parmi les produits professionnels, on utilise les marques Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly, qui nettoient plus efficacement le radiateur. Il ne faut pas oublier qu'avec un nettoyage de haute qualité, les «patchs» scellés sont également supprimés, de sorte que le système doit être entièrement réparé.

Problèmes possibles

Il arrive que le mastic se révèle être de base ou complètement faux, donc au lieu de fermer la fissure, vous pouvez obtenir:

• obstruer les minces tuyaux de radiateur;
• violation du refroidissement du moteur, de sa surcharge et de sa panne;
• poêle radiateur bouché, violation du chauffage intérieur;
• panne de la pompe, thermostat.

Pour éviter cela, vous devez acheter des produits d'étanchéité de fabricants fiables, après avoir consulté le vendeur, et les appliquer strictement selon les instructions. Cela aidera à résoudre temporairement le problème de fuite du radiateur et à se rendre à l'atelier de réparation sans conséquences.