Ajustement des pneus à portée de main: quel produit d'étanchéité pour pneus est capable de

Le mastic pour pneus est très populaire sur le marché de la chimie automobile. Cet outil est apparu récemment, mais a déjà conquis de nombreux fans. En utilisant du mastic, vous pouvez rapidement éliminer le trou de roue afin de pouvoir accéder facilement au raccord de pneu.

Contenu:

• Types, but et principe de fonctionnement des mastics
• Scellants pour réparation
• Préventif
• Règles de sélection des mastics
• Comment utiliser le scellant
• Comment fabriquer vous-même du scellant pour pneus
• Évaluation des mastics de réparation de pneus populaires
• "Anti-crevaison"
• Scellant pour roues Hi-Gear Tire Doctor
• Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray
• Mastic d'urgence MOTUL Tire Repair
• Mastic d'urgence ABRO
• Scellant AirMan Scellant
• Scellant en aérosol K2 Tire Doctor
• Mastic d'urgence MANNOL Reifen Doctor
• Antipuncture de scellant pour pneus XADO ATOMEX
• Scellant d'urgence NOWAX Tire Doctor
• Scellant d'urgence de piste
• Gonfleur de pneus AIM ONE
• RevoSealant Continental
• NoTubes de Stan
• Pneu sans chambre à air Seal Seal
• Scellant à billes Rossvik
• Holts tyreweld

Types, but et principe de fonctionnement des mastics

Différents types d'agents d'étanchéité sont disponibles sur le marché, qui conviennent pour sceller les caméras des vélos et des automobiles, ainsi que pour réparer les pneus sans chambre à air. Selon la composition, le scellant anti-crevaison peut être le suivant:

1. Latex. Cet outil enveloppe la surface intérieure du pneu, gèle dans la zone de crevaison, formant un film résistant. Un tel «patch» ne permettra pas à la pression de chuter excessivement.
2. Avec des granules ou des fibres (naturelles ou synthétiques). Les composés fibreux (polyéthylène, amiante, papier) remplissent une crevaison dans un pneu sans affecter le reste de la surface.

Le plus souvent, le produit d'étanchéité pour talon de pneu est disponible en cylindres remplis de composition de base. De plus, ces produits sont fabriqués dans des conteneurs métalliques avec une brosse. Parfois, un kit de joint est attaché au mastic et un chiffon imbibé d'un dégraissant. Sur rendez-vous, les produits d'étanchéité pour pneus peuvent être divisés en réparation (d'urgence) et préventive.

Scellants pour réparation

Il est nécessaire d'utiliser de tels produits d'étanchéité à bord lorsqu'une crevaison de pneu s'est déjà produite, une réparation urgente d'un pneu est nécessaire. La plupart des formulations fonctionnent avec la roue complètement à plat, insérée à travers le mamelon. Les mastics de réparation ont le plus souvent une forme d'aérosol avec une pointe de tube, il est donc facile et pratique de les appliquer de vos propres mains. Progressivement, en raison de l'augmentation de la pression, le pneu commence à prendre du volume, à retrouver sa forme normale et de la mousse est libérée des zones perforées. Le reste du produit sous forme liquide ne doit pas toujours être retiré de la roue, le plus souvent il est recommandé de le laisser pour éviter de nouveaux défauts.

Préventif

Ces outils sont conçus pour empêcher la chambre de crevaison et les pneus sans chambre à air. Ils sont également coulés à travers le mamelon, et lorsque la machine se déplace, ils sont répartis uniformément à l'intérieur du pneu sous l'action de la force centrifuge. Si le trou se produit, la pression dans le pneu sans chambre à air restera la même, car le scellant se précipitera vers le trou et le scellera. S'il y a un appareil photo, la composition sera dans un coussin d'air entre la couche de roulement et le cylindre, fonctionnant de manière similaire.

Certains mastics ont des fonctions supplémentaires:

• réduire le taux d'oxydation, augmenter la durée de vie de la chambre en raison d'une résistance accrue à l'usure;
• empêcher la corrosion des fils de corde;
• protéger les pneus contre la surchauffe, ne pas permettre la séparation du caoutchouc.

La dernière propriété spécifiée est due au fait que les roues avec caméras peuvent chauffer en raison de la présence d'un entrefer et que le scellant refroidit la bande de roulement en raison du point d'ébullition bas.

Règles de sélection des mastics

Pour obtenir un produit d'étanchéité pour pneus de très haute qualité, vous devez tenir compte des recommandations suivantes:

1. La plage de température du mastic doit être adaptée à la période d'utilisation. Certains produits cristallisent lorsque la température descend en dessous de zéro, ils ne conviennent donc pas à la saison d'hiver.
2. Destination Un certain nombre de produits d'étanchéité fonctionnent contre la basse pression, augmentant ce chiffre à l'intérieur du pneu; d'autres n'ont pas une telle fonction, ils doivent donc être utilisés sans purge d'air. Préventif signifie qu'il n'est pas souhaitable d'installer des chambres déjà perforées: elles ont moins de résistance que celles de réparation. Vous devez également vous assurer que le mastic est adapté au type spécifique de roues. En vente, vous pouvez trouver des composés qui ne conviennent qu'aux petites voitures et ne peuvent pas faire face à la réparation d'une roue SUV.
3. La taille de la ponction. Certains outils sont utilisés pour sceller des trous jusqu'à 1 cm, d'autres ne fonctionnent que lorsque le trou ne dépasse pas 2-3 mm de diamètre. Avec des trous trop grands, il est préférable de contacter immédiatement un service de pneus et de ne pas essayer de faire le travail vous-même.
4. Le volume de la bouteille. Un outil jusqu'à 300 ml suffit amplement pour éliminer 4 à 6 défauts ou pour verser préventivement dans un petit pneu. Pour les pneus de grandes dimensions devront acheter plusieurs bouteilles de scellant.

Comment utiliser le scellant

Pour tout produit d'étanchéité pour pneus, des instructions du fabricant sont incluses, qui décrivent en détail la procédure. Pour la plupart des produits, les actions échelonnées sont les suivantes:

1. Retirez la roue du disque, la jante. Retirez l'objet qui a provoqué la perforation du caoutchouc: il s'agit généralement d'un fil pointu, d'un clou. S'il se trouve dans un pneu, vous devrez utiliser une pince pour le récupérer.
2. Dégagez tout l'air du pneu. Développez le produit de sorte que le site de ponction soit dans une position pratique pour le maître.
3. Si des réparations sont effectuées en hiver, réchauffez légèrement la bouteille de produit d'étanchéité. Vous ne pouvez pas utiliser le feu ouvert à cet effet, il est préférable de placer le produit dans l'habitacle, où le poêle est allumé, pendant 15 minutes.
4. Retirez la bobine. Installez l'embout du flacon ou le tube fourni avec le kit sur la valve de roue, fixez-le aussi solidement que possible.
5. Remplissez le produit de mastic en appuyant sur la valve de la boîte. Ce dernier ne doit être placé qu'en position verticale.
6. Après avoir acquis la forme de pneu souhaitée, déconnectez le cylindre de la valve. Mesurez la pression des pneus, si nécessaire, purgez l'air ou gonflez le compresseur.

Les dix premiers kilomètres après la réparation sont nécessaires pour se déplacer à basse vitesse: cela aidera la composition à mieux se disperser à l'intérieur du pneu. Après cela, avec des dommages mineurs, vous pouvez continuer à faire fonctionner la roue, et avec une crevaison grave, il est préférable de se rendre plus rapidement à l'atelier de réparation automobile. Encore une fois, vous devez vérifier la pression des pneus après 10-20 km pour vous assurer qu'il n'y a pas de pompage, car certains produits d'étanchéité sont actifs pendant longtemps.

Conseils d'utilisation du scellant:

• l'élimination des dommages latéraux de cette manière est impossible, le scellage à faire soi-même ne se fait que par rapport aux protecteurs;
• les produits d'étanchéité ne doivent pas être utilisés en cas de déformation de la roue, de joints sur les disques et d'autres défauts graves;
• certains produits d'étanchéité contiennent des gaz combustibles et, lorsqu'ils sont introduits, les roues ne doivent pas être gonflées à l'air pendant un certain temps;
• il est dangereux de conduire une roue collée à grande vitesse, il est préférable d'observer un mode de conduite ne dépassant pas 60 km / h ou de contacter un professionnel pour réparation.

Comment fabriquer vous-même du scellant pour pneus

Certains maîtres font une composition pour sceller les pneus à partir de moyens improvisés. Étant donné que presque tous les scellants d'usine sont à base de caoutchouc brut (caoutchouc), vous devrez acheter un tel matériau et le dissoudre dans de l'essence. Il est préférable d'acheter du caoutchouc importé, qui contient un minimum d'impuretés.

L'essence convient à tous ceux qui sont disponibles; il n'est pas nécessaire d'acheter un indice d'octane élevé. Même le kérosène, le carburant diesel convient, bien qu'avec l'essence, le produit fini soit meilleur. Les proportions exactes devront être sélectionnées indépendamment.

Ensuite, coupez le caoutchouc en petits morceaux et ajoutez progressivement de l'essence pour que le produit fini ait une consistance semi-liquide. Un tel produit d'étanchéité peut être versé dans le pneu ou, si nécessaire, appliqué au pneu avec une brosse comme lubrifiant.

Évaluation des mastics de réparation de pneus populaires

Parmi la variété de produits d'étanchéité pour pneus, vous pouvez être confus: un si grand assortiment est présenté dans les magasins. Voici des compositions de haute qualité qui aideront à réparer une roue perforée.

"Anti-crevaison"

Le mastic "Antiprokol" est universel, convient pour la prévention et la réparation des trous. L'emballage est suffisant pour sceller dix perforations ne dépassant pas 6 mm de diamètre. La composition convient aux pneus chambre et sans chambre à air. Pour une roue de 14-15 pouces, 300-330 ml de fonds seront nécessaires, pour 15-16 pouces 360-420 ml sont nécessaires. Lors de la réparation de VUS, de véhicules de transport, au moins 480 ml du produit doivent être achetés.

Scellant pour roues Hi-Gear Tire Doctor

L'un des produits d'étanchéité les plus populaires, considéré comme idéal pour la réparation d'urgence des pneus sans chambre à air. Hi-Gear Tire Doctor peut être utilisé dans des conditions routières, avec un trou qui permet d'accéder à un service de voiture. Ce produit américain est considéré comme fiable et durable, mais si possible, il ne doit coller que de petites perforations.

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray

Le mastic Liqui Moly est fabriqué à base d'une solution de caoutchouc et est excellent pour les pneus à chambre sans chambre à air. La composition sous forme de spray est inodore, sans danger pour l'homme et l'environnement, elle peut être utilisée même en intérieur. En raison du risque d'incendie, ne travaillez pas avec le produit à proximité d'une flamme nue.

Mastic d'urgence MOTUL Tire Repair

La composition de réparation de cette marque est conçue pour restaurer les pneus crevés et coupés. Un cylindre suffit pour une roue de 16 pouces. Avec l'introduction de la composition de caoutchouc remplit les défauts existants, et le mélange restant devient la prévention de nouvelles coupures, tout en restant à l'intérieur du pneu. Le mastic crée une pression élevée, ce qui réduit le risque d'abaisser la roue en transit. L'inconvénient de l'outil est le suivant: il provoque un certain déséquilibre des roues, donc après la réparation, il est préférable de vérifier la voiture après tout.

Mastic d'urgence ABRO

Le mastic est utilisé pour les pneus de voiture et ne convient pas pour réparer les caméras de vélo, les motos. Il scelle rapidement les petites crevaisons sur les pneus jusqu'à 16 pouces de diamètre. L'outil peut être utilisé pour les pneus sans chambre à air et à chambre, mais l'efficacité lors du travail avec le premier est beaucoup plus élevée. En cas de gel, le scellant doit être bien réchauffé, sinon la qualité de la réparation diminuera.

Scellant AirMan Scellant

Il est considéré comme la solution la plus populaire pour les pneus de camions, VUS, gros équipements. Son emballage est suffisant pour gérer des pneus de 22 pouces. Le produit convient aux machines où un capteur de contrôle de pression automatique est installé. La qualité du produit japonais est très élevée, les propriétés d'étanchéité sont sérieuses, mais le coût ne peut pas être qualifié de budget.

Scellant en aérosol K2 Tire Doctor

Outil peu coûteux pour la réparation de pneus sans chambre à air sur route. Il aide à pomper la roue à une pression de 1,4 atmosphères et à se rendre au service sans aucun problème. Le mastic est disponible sous forme d'aérosol dans un cylindre pratique avec un tuyau, il est confortable et facile à travailler.

Mastic d'urgence MANNOL Reifen Doctor

Scellant efficace, vous permet de sceller des trous jusqu'à 6 mm de diamètre. Convient aux vieilles roues avec caméras et pneus sans chambre à air. MANNOL Reifen Doctor agit rapidement, prend en une minute, est sans danger pour les disques en acier, ne provoque pas le développement de corrosion. À l'intérieur du pneu, le scellant sera sous forme liquide, mais au contact de l'air, il se polymérisera immédiatement, il peut donc également être utilisé pour éviter les crevaisons. Moins signifie - basse pression après réparation, la nécessité d'un pompage supplémentaire de la roue avec une pompe ou un compresseur. La taille de perforation maximale pour l'étanchéité est de 6 mm.

Antipuncture de scellant pour pneus XADO ATOMEX

Le temps de prise de ce produit est également minime - 1-2 minutes, il convient aux voitures et camions, autres équipements. Le prix du mastic est bas, mais il sert de moyen temporaire jusqu'à une visite au pneu, et la vitesse de conduite maximale ne doit pas dépasser 20 km / h.

Scellant d'urgence NOWAX Tire Doctor

Un scellant à base de latex a un effet temporaire jusqu'à un voyage à un service de voiture. Après la baie, vous devez parcourir au moins 5 km à une vitesse de 35 km / h afin de répartir la composition sur la surface intérieure du pneu. Le mastic ne résiste pas aux grandes perforations, il n'est donc pas adapté aux trous de plus de 4 à 6 mm de diamètre.

Scellant d'urgence de piste

Le scellant de piste convient au traitement des pneus pour motos, vélos et voitures. Il est vendu dans une bombe aérosol avec un tuyau de rallonge, dont le volume est de 650 ml, ce qui est suffisant pour réparer deux roues. En raison de la nature de la composition, le produit ne doit pas pénétrer sur la peau ou les muqueuses!

Gonfleur de pneus AIM ONE

Produit facile à utiliser, rapide et efficace. Il est complètement sûr et non toxique, résiste facilement aux trous et aux fissures jusqu'à 5 mm, adapté aux camions, voitures et vélos. Le scellant est idéal pour une utilisation sur la route en tant qu'outil d'urgence, bien que le patch qu'il crée sera assez durable.

RevoSealant Continental

Le mastic est produit par une entreprise produisant l'une des marques de pneus les plus célèbres, adaptée à tous les pneus de voiture. Il est à base de latex, alors qu'il n'y a pas d'additifs nocifs, d'impuretés toxiques. En plus de la sécurité pour l'homme, le mastic se caractérise par l'absence d'effet dommageable sur les roues. La composition vous permet de vous passer de roue de secours, d'effectuer des réparations en cas d'urgence.

NoTubes de Stan

Ce produit de fabrication américaine est respecté par les consommateurs pour sa haute qualité. Il résiste bien aux dommages aux pneus, a une texture plus fluide que les analogues et se propage donc rapidement sur la surface intérieure du pneu. L'efficacité et la longue durée de vie du mastic (jusqu'à 7 mois) sont dues à la présence de caoutchouc naturel et de microcristaux composites dans la composition.

Pneu sans chambre à air Seal Seal

L'outil fait face aux trous de pneus jusqu'à 1 cm de diamètre, éliminant les fuites d'air en formant un «tube». Fabriqué à base de latex, il s'agit d'une solution composite épaisse pratiquement sans odeur. Le scellant convient aux grosses voitures, camions. Pour rétablir la pression, vous devez avoir une pompe ou un compresseur avec vous.

Scellant à billes Rossvik

Le scellant pour cordon Rossvik est utilisé uniquement pour les petites coupes - jusqu'à 3 mm de diamètre. Il s'agit de l'application externe de la composition avec un pinceau en 3 couches avec un séchage intermédiaire avec un sèche-cheveux de construction, ce qui est un gros inconvénient. En règle générale, ce scellant est utilisé dans les ateliers de réparation automobile.

Holts tyreweld

Le composé d'étanchéité de la marque Holts Tyreweld permet des réparations d'urgence des roues de manière rapide et fiable. Ce produit polymère est inoffensif pour les pneus, les chambres à air, les disques, ferme les crevaisons jusqu'à 6 mm de diamètre.

Il est recommandé de transporter du mastic avec chaque propriétaire de voiture qui n'a pas de roue de secours. L'outil éliminera le besoin de son achat et vous permettra d'accéder en toute sécurité au service de voiture, en plus, ce sera une excellente mesure pour éviter les crevaisons en utilisation préventive.